/p>
Середній тиск механічних втрат
де - середня швидкість поршня.
і - емпіричні коефіцієнти.
[6]; [6].
Механічний ККД двигуна
Середнє ефективне тиск
Ефективний ККД двигуна
Ефективна потужність двигуна
Ефективний момент
Питома ефективна витрата палива
Часовий витрата палива
2. ДИНАМІКА двигунів внутрішнього згоряння
До виконання даного етапу проекту приступають після визначення показників робочого процесу. Розрахунки проводять у наступній послідовності:
. Визначення рушійних мас кривошипно-шатунного механізму.
. Визначення сил, що діють в кривошипно-шатунном механізмі й крутного моменту.
Для проведення розрахунків необхідно скласти схему сил діючих в кривошипно-шатунном механізмі.
Сили, що діють на кривошипно-шатунний механізм
Рис. 2.1
2.1 Визначення мас рухомих частин кривошипно-шатунного механізму
Маса зворотно-поступально рухомих частин
де - маса поршня;
- маса шатуна, приведена до поршня.
; (За завданням).
Маса обертових частин
де - маса кривошипа;- Маса шатуна, приведена до кривошипа.
; (За завданням).
2.2 Визначення сил, що діють в кривошипно-шатунном механізмі й крутного моменту
Сила від тиску газів на поршень
де - тиск газів в циліндрі. Сила інерції зворотно-поступальних мас
Сумарна сила діє на поршень
Нормальна сила, що діє перпендикулярно осі циліндра
де - кут відхилення шарніра від осі циліндра. Сила, що діє на кривошип
Відцентрова сила, що діє на кривошип
Повна радіальна сила на кривошипі
Тангенціальна сила на одному кривошипі
Крутний момент від одного циліндра,
За даними результатом будуємо діаграми від кута повороту кривошипа від 0 до 720 діюча на поршень і кривошип. Визначити сумарний індикаторний момент
Середнє величина індикаторного моменту багатоциліндрового двигуна визначається індикаторної роботою періоду, віднесеної до кута повороту
Ефективний момент двигуна
Ефективна потужність
де - кутова швидкість вала двигуна, рад / сек.
