Зміст
Вступ
. Загальний Розділ
.1 Технічна характеристика та умови роботи кривошипно-шатунного механізму двигуна ВАЗ - 2108
.2 Характеристика, конструктівні Особливості шатуна двигуна ВАЗ - 2108
.3 Аналіз умів Робота і причин спрацювання деталі
.4 Вплив основних спрацювань шатуна на технічний стан и роботу кривошипно-шатунного механізму
. Технологічний Розділ
.1 Технологічний процес розбирання кривошипно-шатунного механізму автомобіля ВАЗ - 2108
.2 Технологічний процес дефектування шатуна автомобіля ВАЗ - 2108
.3 Характеристика дефектів деталі та складання маршрутів Відновлення
.4 Аналіз існуючіх методів Відновлення шатуна
.5 Обгрунтування та вибір оптимального методу Відновлення шатуна автомобіля ВАЗ - 2108
.6 Розробка структурної послідовності технологічних операцій Відновлення шатуна двигуна ВАЗ - 2108
.7 Вибір технологічного обладнання, оснащення, ріжучого та Іншого інструменту
.8 Розрахунок режімів та норм годині на Виконання операцій технологічного процеса Відновлення
Висновок
Література
шатун кривошипно двигун дефект
Вступ
У Данії годину авторемонтного виробництво є й достатньо великою галуззя промісловості, поряд з автомобілебудуванням Покликання задовольняти зростаючі спожи народного господарства країни в автомобілях, агрегатах, деталях. Завдяк ремонту Термін служби автомобилей однозначно підвіщується, а парк автомобилей, что у транспортному процесі, набагато збільшується. Вторинна Використання деталей з допустимим ЗНОС та відновлення зношеніх деталей, вузлів и механізмів, спріяє успішному вірішенню проблеми постачання автогосподарства та ремонтних предприятий запасних частин и Дає велику економію різніх матеріалів.
Основне Завдання курсової роботи з дисципліни «Основи технології ремонту автомобілів» є закріплення, поглиблення и узагальнення теоретичності знань, отриманий з лекційного курсу, а такоже придбання навічок проектування технологічних процесів Відновлення деталей автомобіля и КОРИСТУВАННЯ ГОСТами, нормативної та іншої довідкової літературою.
1. Загальний Розділ
.1 Технічна характеристика та умови роботи кривошипно-шатунного механізму двигуна ВАЗ - 2108
Кривошипно-шатунний Механізм служити для Перетворення поступальний руху поршня под дією ЕНЕРГІЇ Розширення ПРОДУКТІВ згоряння паливо в обертальній рух колінчастого вала. Механізм Складається з поршня з поршневими кільцямі и пальцем, шатуна, колінчастого вала и маховика.=54,3 л. с. при n=5600 об / хв
Максимальний момент Обертаном колінчастого вала=7,94 кгс * м
Діаметр поршня: D=76 мм
Хід поршня: S=60,6 мм
Радіус кривошипа: R=30,3 мм
Ступінь стиснения: е=9,0
Поршень відлівається з вісокоміцного алюмінієвого сплаву. Оскількі ...
