би в отворах не допускається. Пошкоджені деталі замінюють новими. Голчастий клапан повинен вільно переміщатися в гнізді, не мати зносу, а кулька демпфера вільно переміщатися і не зависати. Герметичність металевого поплавця перевіряється у ванні з підігрітою водою. Маса металевого поплавця карбюраторів 2105-1107010 і 2107-1107010 повинна бути 11-13 р. Пошкоджені деталі замінюють новими. Канали і емульсійні трубки очищаються спеціальними розгортками. Від смолистих відкладень жиклери очищають ацетоном або бензином. Перевіряють пропускну здатність жиклерів і порівнюють їх з еталонними.
Чи не рекомендується очищати жиклери металевим інструментом. При сильному засміченні їх очищають голкою з м'якого дерева, змоченою в ацетоні. Щоб уникнути засмічення емульсійних каналів забороняється протирати деталі карбюратора ватою або ганчір'ям. Продувати канали стисненим повітрям необхідно в напрямку, зворотному напрямку руху топлівовоздушной емульсії. Діафрагми пускових пристроїв і економайзера не повинні мати проривів. У карбюраторів 2105-1107010 і 2107-1107010 перевіряють надійність розвальцьовування штока пускового пристрою. Розмір пружини пускового пристрою повинен бути не менше 17,8 мм. В іншому випадку всі деталі замінюють новими
4. Техніка безпеки
. Техніка безпеки
Приміщення, де проводяться ремонтні роботи, має добре провітрюватися, двері або ворота - легко відкриватися як зсередини, так і зовні.
Прохід до виходу завжди тримайте вільним.
При роботі двигуна (особливо на режимах прогріву) виділяється оксид вуглецю (СО) - отруйний газ без кольору і запаху. Отруїтися оксидом вуглецю (чадним газом) можна навіть у відкритому гаражі, тому перед пуском двигуна забезпечте відвід відпрацьованих газів за межі гаража. Наприклад, шлангом, надівши його на випускну трубу. За відсутності примусової витяжки пускати двигун можна тільки на короткий час. При цьому система випуску та її з'єднання зі шлангом повинні бути герметичні!
При ремонті системи живлення двигуна будьте обережні: бензин може потрапити на гарячий випускний колектор і викликати пожежу. Не вмикайте (і не вимикайте) електроприлади автомобіля, якщо поблизу пролився бензин - проскочила іскра (навіть при знятті «мінусової» клеми з акумулятора) може викликати вибух.
Під час зварювальних робіт тримайте під рукою відро з водою, вогнегасник (краще вуглекислотний). Перед цим вимкніть всі електронні блоки управління і акумуляторну батарею від бортової мережі автомобіля, а «масовий» контакт зварювального дроту розташовуйте якомога ближче до місця зварювання. Простежте за тим, щоб струм не проходив через рухливі (підшипники, кульові опори) або різьбові з'єднання - вони можуть бути пошкоджені.
При ремонті ланцюгів електроустаткування або при ризику їх пошкодження (зварювання, рихтування поблизу джгутів проводів) відключайте клему «мінус» акумуляторної батареї.
Обслуговуючи беcконтактную систему запалювання, не торкайтеся високовольтних проводів на працюючому двигуні або при його пуску.
При перевірці системи запалювання «на іскру» закріпіть високовольтний провід поблизу «маси» ізолентою, прищіпкою, але не тримайте його руками. Якщо потрібно відключити один з циліндрів на працюючому дв...
