Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Нормативне забезпечення рухомого складу

Реферат Нормативне забезпечення рухомого складу





"justify"> H



Після цього знаходять витрата палива на пробіг без надбавок і знижок g L



Нарешті, визначають що склався витрата палива на пробіг при роботі на маршруті Q m


Q m = g L 100 / L, л/100 км.


Тимчасова лінійна норма витрати палива на 100 км пробігу для автомобілів даної моделі Kj визначається як середня зі сформованих витрат палива на маршрутах за формулою:



де К - що склалася норма витрати на j-му маршруті, л/100 км пробігу;

п - загальна кількість маршрутів роботи автомобілів даної моделі або модифікації.

Нормативні витрати палива для автомобілів-самоскидів визначається з рівняння:


де <Ен - сумарний нормативний витрата палива, л; Kj - норма витрати на пробіг, л/100 км; L - сумарний пробіг автомобілів, км; Кд - норма витрати на їздку з вантажем, л; т - сумарна кількість поїздок з вантажем, єдиний.; Д - коефіцієнт зміни норм.

Приклад 3. Автомобіль-самоскид ЗІЛ-ММЗ здійснив пробіг L= 150 км і виконав при цьому 20 їздок з вантажем. Визначити нормативний витрата палива за вихідними даними: Kj=37 л/100 км, К 3=0,25 л за їздку, робота провадилася в зимовий час в кар'єрі. Нормативний витрата палива складе:



Розглянемо питання нормування витрат палива залежно від кліматичних умов. Як видно з табл. 2, величина коефіцієнта в зимовий час коливається від 5 до 20%. При сталій середній температурі повітря нижче 0 ° С норму витрати палива передбачається підвищувати для південних районів до 5%, в районах з помірним кліматом - до 10%, в північних районах - до 15%, в районах крайньої Півночі - до 20%. У даному випадку не враховується фактична температура повітря в процесі експлуатації автомобіля та інші фактори, що формують витрата палива, при цьому збільшення норм фактично завжди проводиться по верхній межі (5, 10, 15, 20%) на період негативних температур.


Таблиця 3.



У Тюменському індустріальному інституті під керівництвом проф. JI.Г. Резника розроблена система коригування норм витрат палива при мінусових температурах навколишнього повітря. Дана система може використовуватися щодня або для визначення постійної величини надбавки на заданий період експлуатації (тиждень, місяць або весь зимовий період).

Величина надбавки до лінійної норми витрати палива в перерахованих випадках може визначатися за значеннями середньодобової, середньомісячної або среднезімніх температури повітря з використанням графіка (рис. 3). Певна величина надбавки (див. рис. 3) використовується відповідно до діючих нормативів витрати палива.

Приклад 4. Визначити величину середньомісячних надбавок до лінійних норм витрат палива на зимовий період експлуатації карбюраторними двигунами для міста Володимира та області.

За даними місцевої метеослужби встановлюються значення середньомісячних темпе...


Назад | сторінка 4 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Часовий і питома витрата палива
  • Реферат на тему: Альтернативні палива для автомобілів
  • Реферат на тему: Дизельні палива для автомобілів
  • Реферат на тему: Альтернативні екологічні види палива для автомобілів
  • Реферат на тему: Діагностика системи упорскування палива автомобілів ВАЗ-1118