на 1 Встановити маточину в патрон 2 Закріпити на ступиці кондуктор 3 Свердлити отвір під різьбу 4 Нарізати різьбу М 20? 1,5 - 6НВертікально - свердлильний верстат 2А 135 Кондуктор накладної Кондуктор накладної, свердло Р18? 18,0 Метчик М 20? 1,5 - 6НОтверстіе під зовнішнє кільце зовнішнього підшипника, трикулачний патрон Отвір і вісь маточини співвісно з віссю шпинделя? 17,9 +0,40 040 Контрольна 1 Перевірити на перпендикулярність основні отверстіяПріспособленіяНе більше 0,1
2.2 Призначення і умови роботи агрегату
Маточина переднього моста працює в умовах знакозмінних динамічних та ударних навантажень, тому деталь повинна володіти високою втомної міцністю. Крім того, внаслідок низького розташування деталі від поверхні землі вона схильна корозійних процесів і потрапляння абразивних матеріалів.
зношується поверхні не схильні до дії великих контактних навантажень, але повинні протистояти тертю ковзання від провертання зовнішніх кілець підшипників. Тому високих вимог до твердості і структурі поверхонь не пред'являється, але проте відновлювані поверхні не повинні мати концентратів напруг, що послаблюють основний матеріал.
З метою зниження собівартості виготовлення заготівля отримана литтям з ковкого чавуну для підвищення міцності властивостей при динамічних навантаженнях, потім оброблена різанням.
2.3 Основні технічні вимоги до агрегату
Передня вісь вважається справною, якщо вона забезпечує установку передніх коліс на автомобілі та причепи згідно з технічними умовами і надійність кріплення деталей рульового приводу і ходової частини.
Несправним вважається автомобіль за наявності хоча б однієї з наступних неполадок передньої осі:
1 кути установки коліс не відповідають вимогам інструкції заводу-виробника;
2 люфт передніх коліс, заміряний в нижньому положенні середини боковин покришок, понад 2,5 мм у вантажних автомобілів;
маються погнутости і тріщини в балці переднього моста або деталях незалежної підвіски;
утруднено обертання коліс (неправильно відрегульовані підшипники).
2.4 Вибір раціональних способів усунення дефектів
Ремонт підвіски. Для усунення несправностей, заміни деталей і вузлів підвіску піддають повної або часткової розбиранні.
При знятті передньої ресори з автомобіля послаблюють затяжку гайок драбин 25 (рисунок 2.1) і від'єднують від балки передньої осі нижній кінець амортизатора 19; піднімають домкратом передню частину автомобіля так, щоб ресори розвантажилися. Підставляють під піднятий кінець рами козли відповідної висоти і опускають автомобіль. Рівномірно відкручують (у будь-якому порядку) болти кришок переднього і заднього кронштейнів ресори і знімають кришки 2 і 18 і нижні гумові подушки 3. Відкручують гайки драбин і знімають драбини 14, піднімають автомобіль домкратом, встановленим під рамою, настільки, щоб кінці ресори вийшли з кронштейнів . Знімають ресору. Витягують з кронштейнів верхні і наполегливі гумові подушки 5 і 4. Задня ресора знімається в тій же послідовності.
Рисунок 2.1 Передня підвіска
Розташування елементів пер...
