едньої підвіски: 1 - болт кришки; 2 - передня кришка; 3 - нижня подушка: 4 - завзята подушка; 5 - верхня подушка; 6 - передній кронштейн; 7 - підкладка ресори; 8 - ресора в зборі; 9 - гайка центрового болта; 10 - вкладиш; 11 - буфер; 12 - верхній палець амортизатора; 13 - накладка ресори; 14 - драбина; 15 - задній кронштейн. 16 - верхня задня чашка; 17 - нижня задня чашка; 18 - задня кришка; 19 - амортизатор; 20 - гайка пальця амортизатора; 21. 23 - шайби; 22 - гумові втулки; 24 - нижній палець амортизатора; 25 - гайка драбини; 26 - центровий болт; 27 нижня передня чашка; 28 - верхня передня чашка
Можливі несправності передньої підвіски наведені нижче у таблиці 2.2
Таблиця 2.2
Несправності передньої підвіски
Причина неісправностіСпособ устраненія12Частие «пробої» передньої або задньої подвескіЗаменіть поламані листи або ресору «Пробої», які супроводжуються металевим стукомЗаменіть обмежувальний буферПовишенное поздовжнє переміщення передньої осі або ведучого мостаЗаменіть зношену наполегливу подушку. Якщо величина зношування не більше 6 мм, допускається підклейка гумової пластини по товщині, що відповідає величині зношування з боку, зверненої до кронштейнуПодтеканіе рідини з амортізатораПодтянуть гайку резервуара спеціальним ключем моментом 70 - 90 Н-м. Замінити сальники. При заміні сальника штока напис «Низ» повинна бути звернена до поршня. Відсутність хромованого шару перевірити по покраснению штока при змочуванні його розчином купоросаСніженіе ефективності амортизатора або відмова в роботі і, як наслідок, тривале розгойдування автомобіля придвижении понеровностямРазобрать і промити деталі амортизатора. Притерти, кільцеві пояски поршня і клапана стиснення. Замінити просевшие пружини, зламані або зношені деталі
Розбирання і збірка ресори. При розбиранні та складанні ресори не слід наносити удари молотком по листам. Ресору очищають від бруду, протирають і оглядають. Якщо поломок аркушів та інших деталей немає, перевіряють стрілу прогину у вільному стані. Для цього натягують нитку або тонкий дріт по торцевих закругленій чашок верхнього корінного листа уздовж ресори і заміряють відстань до нитки від верхньої поверхні першого корінного листа у центрового болта Ця відстань для передньої ресори повинно бути (113 ± 5) мм, для задньої (98 +5 ) мм і додаткової ресори (28 ± 5) мм.
Різниця розмірів стріли однойменних ресор, що встановлюються на автомобіль, не повинна превишать10 мм.
Якщо в результаті попереднього огляду виявлені поломки, то ресору необхідно розібрати. Для цього її треба покласти на верстак, відвернути гайки болтів хомутів, вийняти болти і зняти хомути, відвернути гайку центрового болта і розібрати листи. Протерти всі аркуші гасом і оглянути наявність тріщин. Замінити зламані листи з тріщинами.
При складанні ресори відбирають необхідний комплект листів з укріпленими чашками на корінних листах і хомутами, ретельно промазують поверхні листів графітової мастилом. Підбирають комплект листів у відповідному порядку і вставляють через отвір стрижень діаметром, рівним діаметру центрового болта. Стискають ц?? Нтральную частина ресори лещатами і виймають стрижень. Вставляють центровий болт головкою знизу і затягують гайкою моментом 43 - 62 Н м. Вставити болти хомутів і затягнути їх гайка...
