цілому по Росії і по Калінінградській області продовжує зростати, що свідчить про зростаючу потреби в автомобільних перевезеннях. Зросла потреба в перевезеннях дає можливість будівництва великих автотранспортних підприємств. Виходячи з вище перерахованого в даному проекті спроектовано велике підприємство із загальним числом вантажних автомобілів 250.
Технічне обслуговування та ремонт рухомого складу проводиться у власних майстернях підприємства. Це дозволяє знизити витрати на обслуговування автомобілів, а також знизити витрати на паливо.
Рентабельність підприємства становить 35%, що значно вище середньої по країні. Це свідчить про перспективність розроблюваного підприємства. Кліматичний район, в якому розташовано проектоване АТП Калінінградська область - «помірно теплий, теплий, вологий». Тому на проектованому підприємстві автомобілі зберігаються на відкритому майданчику.
Калінінградська область РФ - найзахідніший регіон Росії, розташований в географічному центрі Європи, на південно-західному узбережжі Балтійського моря, має спільні кордони з Польщею та Литвою.
Калінінградська область володіє величезним потенціалом. Зараз це привабливий регіон, в розвиток якого вкладається не мало інвестицій. На жаль в умовах світової економічної кризи, в економіці Калінінградській області теж спостерігається загальний спад. Сильно знизилися темпи будівництва житла, багато приватні компанії заморозили свої об'єкти, однак державні об'єкти мають стабільне фінансування, а отже потребують ефективно діючої транспортної індустрії. У минулому році, за різними джерелами, здано в експлуатацію від 470 до 500 тис. квадратів.
Прийнята концепція розвитку транспортного комплексу на період до 2020 року. 5 грудня 2001 Постановою Уряду Російської Федерації № 848 затверджена Федеральна цільова програма «Модернізація транспортної системи Росії (2002-2010 рр..)», А 7 грудня 2001 р. - Федеральна цільова програма «Розвиток Калінінградській області на період до 2010 р. ». Програми охоплюють основні об'єкти транспортного комплексу Калінінградській області (порти і термінали, автомобільні дороги, пункти пропуску через державний кордон, авіапідприємства, залізницю). Федеральної цільової програмою розвитку Калінінградської області на період до 2010 р. передбачено фінансування проектів транспортного комплексу в обсязі 14,7 млрд. руб., В тому числі з федерального бюджету - 2,8 млрд. руб.
Реалізація цих програм передбачає створення та реставрацію в регіоні мережі автодоріг I і II категорій, загальна протяжність яких складе більше 700 кілометрів.
Крім цього в нашій області почалася реалізація одного з наймасштабніших проектів за всі пострадянські роки - будівництво Приморського кільця автодоріг, яке зв'яже обласний центр, аеропорт і курорти на узбережжі. Загальна протяжність якого складе 178 кілометрів. Перший етап - автобан до Зеленоградска з відгалуженням на Храброво. Другий етап - шосе до Светлогорска. У рамках третього етапу планується побудувати так званий берлінський міст, який після війни перебуває в напівзруйнованому вигляді. Він буде реконструйований до шести смуг для руху. А до 2010 року має закінчитися будівництво Південного обходу Калінінграда. Крім того, планується і стару Окружну дорогу Калінінграда довести до шести смуг. 4-й етап - будівництво сучасної автодороги до Балтійська. І після цього замикається Приморське кільце - від Балтійська до Светлогорска. Щоб укластися в графі...
