Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Організація неруйнівного контролю рейкових батогів безстикової колії при ТСП в умовах ПЧ-16 ГЖД

Реферат Організація неруйнівного контролю рейкових батогів безстикової колії при ТСП в умовах ПЧ-16 ГЖД





>

v Перевезення - внутрішня, интермодальная;

v Автоперевізник по Санкт-Петербургу - ТОВ «Грузовічкоф»;

v Автоперевізник по Магадану - ВАТ «Лайн Сервіс»

v Авіаперевізник - ВАТ А к «ТРАНСАЕРО».



5. Розробка транспортно-логістичної схеми доставки вантажу


.1 Визначення маршруту перевезення згідно з діючими шляхами сполучення


Автомобільна перевезення від складу постачальника до терміналу «ГТП» становить 10 км. Тривалість перевезення займає 3 години, включаючи час, необхідний для додаткових операцій.

Перевезення повітряним транспортом починається в аеропорту Санкт-Петербурга

«Пулково». Маршрут польоту вибирається авіаперевізником самостійно і не залежить від відправника.

Тривалість польоту становить близько 8 годин. Відстань між Санкт-Петербургом і Магаданом становить приблизно 10400км (по автомобільних дорогах).

Автомобільна перевезення від терміналу аеропорту «Сокіл» до Магадана становить 50 км. Поставка здійснюється на умовах ІНКОТЕРМС - 2010 DAP Магадан, тобто «Поставка в пункті».

Цей термін означає, що продавець виконав своє зобов'язання по постачанню, коли він надав покупцеві товар, готовий до відвантаження з транспортного засобу, що прибув в узгоджене місце призначення.


.2 Розрахунок часу переміщення по ділянках маршруту


00 - прибуття порожнього автомобіля під завантаження на склад продавця;

00 - вибуття зі складу продавця;

00 - прибуття навантаженого автомобіля під розвантаження на «ГТП» («Вантажний термінал Пулково»), заповнення документів;

00 - приймання вантажу на склад;

00 - час вильоту ПС за розкладом (Московське час);

00 - посадка ПС за розкладом (Магаданський час);

00 - прибуття порожнього автомобіля під завантаження на термінал а / п «Сокіл»;

00-вибуття навантаженого автомобіля з терміналу а / п;

30 - прибуття ТЗ на склад покупця та видача вантажу.


.3 Технологічна схема документообігу


Технологічна схема документообігу між учасниками перевізного процесу зображена на малюнку 10.

. Покупець (надалі, вантажоодержувач - ДП) посилає заявку продавцю (надалі, вантажовідправнику - ГО) на придбання автомобільних фар ВАЗ 2107.

. Дві сторони ГО і ДП укладають договір купівлі-продажу (додаток 1) товару, в якому обумовлюються:

· Найменування товару;

· Його властивості;

· Вага;

· кількість;

· вартість;

· умови поставки за ІНКОТЕРМС - 2010 (DAP Магадан);

· умова оплати (відкритий рахунок).

. ГО направляє заявку (додаток 2) (FFI - експедиторське доручення FIATA) в транспортно-експедиційну компанію (надалі, оператор интермодальной перевезення - ГІП) на перевезення товару від дверей ГО до дверей ДП на умовах DA...


Назад | сторінка 4 з 26 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Договір позики й купівлі-продажу товару. Перевезення вантажу
  • Реферат на тему: Розробка міжнародного маршруту перевезення вантажу
  • Реферат на тему: Аналіз технології перевезення багажу в аеропорту &Пулково&
  • Реферат на тему: Cоставление маршруту Брест-Старі Дороги-Кедайняй-Друскінінкай-Брест для пер ...
  • Реферат на тему: Організація перевезення вантажу на повітряному транспорті