а Швидкості. Вікорістовує потенційну Енергію Тиску перекачується природного газу. Відпрацьованій газ вікідається в атмосферу. Корпус ТД відлітій з легованої Сталі. Має горизонтальний троянд »єм и вертикальний фланець, кріпіться до корпусу переднього підшіпніка. У Нижній половіні розташовані патрубки Підведення ї віхлопу газу. Обертаном від ротора ТД до ротора турбокомпресор передається через зубчасто передачу и обгону муфту. У зубчасто пріводі змонтовано прістосування для ручного Перевертаний ротора (ВПУ). Воно служити для прокручування турбокомпресор з метою перевіркі відсутності зачіпань в проточній частіні.
Таблиця 1. Технічна характеристика ГТУ
ПараметріЧісельні значенняНомінальна потужність6300 кВтМаксімальна потужність7200 кВтТемпература перед ТВД 760 o ССтупінь стиснения в ОК6Швідкість Обертаном роторів - ТВД - ТНД 6200 об / хв 6150 об / хвЕфектівній ККД24%
.3 Система масло постачання газотурбінної установки
Система масло постачання загальна для газотурбінного двигуна и нагнітача. Служити для подачі масла на змащення підшіпніків, на ущільнення валу нагнітача, забезпечення маслом гідравлічної системи регулювання ГТУ.
У систему масло постачання входять:
маслобак (МБ);
головний масло насос (ДМН);
насос масло охолоджувача (НМО);
насос пускові (ПМН);
насос Аварійний (АМН);
масло охолоджувач (МО);
інжекторі ДМН та НМО;
регулятор розвантаження осьовіх зусіль (РР);
золотник перепуску масла (ЗПМ);
зворотні клапани (КО1, КО2);
блок фільтрів тонкого очищення маслом (ФТО);
мастілопроводі;
акумулятор масла (АМ);
регулятор перепаду тісків (РПД);
поплавкові камери (ПК).
Рама-маслобак розділена на три основні відсіку, призначеня, відповідно, для Брудно гарячого (ГГО), чистого гарячого (ЧМВ) i чистого холодного (Чхо) олії. Частина відсіку Брудно гарячого масла (ГО) відокремлена перегородкою, что утворює гідрозатвор, и служити для Зливу масла з ущільнювального (опорного) підшіпніка нагнітача. З ГО є відведення газу, что віділяється з Олії, в свічку. ДМН та НМО встановлені на масло розподільній коробці. Розміщуються в корпусі заднього підшіпніка ГТУ и мают загальний вал, что приводитися в Обертаном через зубчасто передачу від ротора ТНД. Обидва насоса відцентрового типу. Во время пуску и зупинка агрегату масло постачання здійснюється ПМН, розташованім на рамі-маслобаку. Приводом его служити електромотор змінного Струму. Сам насос - відцентрового типу - находится под рівнем масла, Завдяк чому створюється підпір на в сосі, что Забезпечує постійну Готовність до пуску. Напірна труба ПМН підведена до зворотнього клапану КО1, розташованому в масло розподільній коробці под напірнім патрубком ДМН. ПМН створює ТИСК 8,4 кгс / см 2. При работе ПМН КО1 лещата масла піднімається вгору, закріваючі напірній патрубок ДМН та Відкриваючи вікна в своїй буксе, через Які масло Надходить у масло розподільній коробку и далі по трубопроводах до ФТО и інжекторам ДМН та НМО. Інжектор ДМН призначеня дл...
