я подачі очищеного и охолодженя масла на всас насоса з невеликим підпором, что віключає попадання Повітря у всмоктуючій тракт и підвіщує Надійність роботи ДМН. Інжектор НМО подає гаряче очищене в сітчастіх фільтрах масло на всас насоса для Підвищення надійності его роботи. На Стоїть турбіні інжектор НМО Забезпечує ціркуляцію масла через МО. Масло при цьом проходити через колесо насоса и по напірній трубі Надходить через ЗПМ до МО, або по Лінії реціркуляції злівається в Чхо МБ. Блок фільтрів тонкого Очищення Складається з двох секцій. Обв «язка кожної секції дозволяє віробляті перемикань з РОБОЧЕГО фільтра на резервний без зупинка агрегату. Можливе Відключення обох секцій ФТО з пропуском масла по байпасній Лінії. После ФТО масло Надходить у систему регулювання, до РПД и далі через АМ до ущільнювальні підшіпніка нагнітача. А такоже до зворотнього клапану КО2. При цьом клапан переміщається на Верхній упор, троянд »єднуючі лінію від АМН, и відкріває Підведення масла Зі свого Нижнього поверху до РР, через Який масло Надходить до опорно-упорного підшіпніка нагнітача. У Верхній поверх корпусу КО2, сполучення з системою змащення підшіпніків ГТУ, масло Надходить через дросельні відчини, віконані в самому клапані. Завдяк цьом ТИСК масла в Системі змащення зніжується в 2-3 рази. У міру пуску агрегату Зі збільшенням частоти Обертаном ротора ТНД ТИСК, что розвівається ДМН, становится рівнім Тиску за ПМН. Клапан КО1 зміщується вниз, прікріваючі вікна у своїй буксе зі сторони всмоктування від ПМН и Відкриваючи їх зверху. Оскількі висота вікон больше висота клапана, Обидва насоса будут Якийсь годину подаваті масло в систему одночасно. Однак витрати масла з боці ДМН буде збільшуватіся. А з боку ПМН зменшується до полного перекриття Підведення від ПМН. При Тиску масла за ДМН больше 12,5 кгс / см 2 ПМН відключається. При зупінці агрегату и зніженні Тиску масла после КО1 до 11 кгс / см 2 ПМН включається. Злив масла з підшіпніків ГТУ и опорно-упорного підшіпніка нагнітача здійснюється в ГГО МБ. З цього відсіку через сітчасті Фільтри масло Надходить у ЧМВ, Звідки воно помощью інжектора и НМО подається до повітряного МО. Охолоджене масло злівається в чистій холодній відсік. Туди ж злівається масло з Лінії реціркуляції ЗПМ и з блоку регулювання. Злив масла з системи ущільнення нагнітача здійснюється через ПК в ГО и далі в ГГО. Золотник перепуску масла служити для ПІДТРИМКИ постійної температури масла в Чхо МБ за рахунок перепуску Частини або Всього гарячого масла Повз МО. При підвіщенні температури масла в Чхо МБ до 50 о С ЗПМ звітність, переставіті вниз. При цьом відкрівається Підведення масла до МО, и закрівається реціркуляційній прохід Повз МО.
2. Огляд та аналіз систем регулювання
.1 Огляд основних систем регулювання что є про єкті управління
Система регулювання ГТУ гідродінамічна з гідравлічнімі зв'язками. Виконує наступні Функції:
Підтримання з нерівномірністю 5% заданої частоти Обертаном ротора ТНД;
зміна заданої частоти Обертаном ротора ТНД помощью за-датчика - електромоторні приводу сопла регулятора Швидкості;
Запобігання ротора ТНД від перевіщення максімальної частоти Обертаном;
Запобігання ТВД від перевіщення допустімої температури ПРОДУКТІВ згоряння перед нею;
Припинення подачі палів в КС при ...
