Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Організація технічного обслуговування і технічного ремонту на АТП

Реферат Організація технічного обслуговування і технічного ремонту на АТП





СО=2 * 18=36


Визначаємо СВ для автомобілів ГАЗ


СО=2 * 12=24


Визначаємо СВ для автомобілів ЗІЛ


СО=2 * 34=68


Загальний висновок: По таблиці № 2 ми дізнаємося, що для автомобілів МАЗ - 53371, КАМАЗ - 5320, ГАЗ - 3307, ЗІЛ - 431 410 знаходяться автотранспортному підприємстві ми проводимо

ТО - 1=2106

ТО - 2=550

КР=30

СО=210 (раз).


2. Визначення трудовитрат


Трудомісткість (t) - це витрати праці на виконання в даних умовах операції технічних обслуговувань або ремонтів. Трудомісткість вимірюється в людині - годинах, людині - хвилинах.

Нормативна трудомісткість є офіційною юридичною нормою, прийнятої на даному підприємстві, використовується для визначення чисельності виконавців, оплати праці виконавців (тарифна ставка рублів на годину р / год), розрахунків з клієнтурою.

Фактична трудомісткість на виконання конкретної праці, конкретним виконавцем і є випадковою величиною і може відрізнятися від нормативної.

На автомобільному транспорті діють наступні види норм:

Диференційовані встановлюються на окремі операції або їх частини - переходи (зміни масла, регулювання клапанного механізму, заміна свічок).

укупленние, зараховують до пробігу автомобілів 4/4 на 1000 км (нормування поточного ремонту).

Норми трудомісткості тн. складається з наступних складових:


Tн=(tон + tн3 + tобс + tотд) * К.


де tон - оперативний час

tн3 - підготовче заключний час

tобс - час обслуговування робочого місця

tотд - час на відпочинок і особисті потреби

к - коефіцієнт повторюваності.


Нормативи трудомісткості ТО і ремонту рухомого складу


Рухомий склад, його основні параметри.Маркі, моделі рухомого складу (вантажопідйомність) ЕОТО - 1ТО - 2тр Ч6Л. / Ч 1000км.Человек на одне обслужіваніеЛегковие авто, малого класу, робочий об'єм двигуна 1,2 -1,8 л., маса 830 - 1150кг .. Ваз (крім 2121) ІЖ, АЗЛК.0, 302,39,22,8 Сред, класу від 1,8 - 3,5 л., 1150-1500кг .. Газ 24-01 Газ 24-070,35 0,502,5 2,910,5 11,73,0 3,2 Вантажні автомобілі загально транспортного призначення. Вантажопідйомність в (т). Від 0,3 до 1,0 ІЖ 271 51 (0,4 т.) 0,22,27,22,8 від 1,0 до 3,0 ЕрАЗ 762А, 762В УАЗ - 451 (Н) 451дн Газ -52 (0,4 т) Газ - 5207 (2,5 т) Газ - 5227 (2,4 т) 0,30 0,30 0,40 0,55 0,551,4 1,5 2,1 2,5 2,47, 6 7,7 9,0 10,2 10,82,9 3,6 3,6 3,8 4,0 від 3,0 до 5,0 Газ - 53А Газ - 5307 (4т) 0,42 0,572,2 2, 69Д 10,33,7 3,9 від 5,0 до 8,0 ЗІЛ - 130 (5,6 т) ЗИЛ - 138 ЗИЛ - 138А (5,4 т) КАЗ - 608, 608В0, 45 0,60 0,60 0,352,5 3,1 3,5 3,510,6 12,0 12,6 11,64,0 / 3,6 '4,2 / 3,8 * 4,4 / 4,0 * 4,6 від 8,0 і болееУрал -377, 377А (7,5 т) МАЗ - 5335 МАЗ - 500А (8т) КамАЗ - 5320 КрАЗ - 257, 257Б (12т) 0,55 0,30 0,30 0,50 0,503,8 3,2 3,4 3 , 4 3,516,5 12,0 13,8 14,5 14,76,0 5,8 6,0 8,5 6,2

* - у знаменнику дані для автомобілів з 1980 ...


Назад | сторінка 4 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомоб ...
  • Реферат на тему: Проектування і організація технічного обслуговування і ремонту автомобілів ...
  • Реферат на тему: Організація технічного обслуговування та поточного ремонту з планувальним р ...
  • Реферат на тему: Організація технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів
  • Реферат на тему: Проект реконструкції зони технічного обслуговування та поточного ремонту лі ...