РЕ - 11В або ксилолом.
Охолодіть кузов, проведіть мокре шліфування шкуркою 55С 4-П, вимийте водою, обдуйте стисненим повітрям і просушіть.
Зашпаклюйте при необхідності нерівні місця шпаклівкою МС - 00-6 (товщиною не більше 0,3 мм). Загусла шпаклівку розбавте ксилолом до в'язкості, зручною для нанесення.
Просушите кузов протягом 30 хв при температурі 18-20 ° С, відшліфуйте зашпатльовані поверхні шліфувальною шкуркою 55С 4-П, промийте кузов, продуйте стисненим повітрям і просушіть.
Заізолюйте неокрашіваемие поверхні щільним папером, клейкою стрічкою і встановіть кузов в фарбувальну камеру.
Знежирте фарбується уайт-спіритом.
Нанесіть фарборозпилювачем два шари емалі МЛ - 197 з проміжною витримкою 7-10 хв на внутрішні поверхні, що фарбується салону, дверних прорізів, торцевих поверхонь дверей, моторного відсіку, багажного відділення.
Так само з проміжною витримкою 7-10 хв нанесіть три шари емалі на зовнішні поверхні кузова.
Просушите покриття при температурі 90 ° С протягом однієї години і охолодіть в природних умовах.
Перед використанням емалі додайте в неї 10% каталізатора ДГУ - 70. Для емалей МЛ - 197 допускається використання 20%-ного малеїнового ангідриту в етилацетаті. В'язкість емалі повинна бути 20 ° С по ВЗ - 4. Розбавляйте емаль розчинником Р - 197 з наступним фільтруванням через сітку № 015 К.
Якщо необхідно зняти старе комплексне покриття, використовуйте змивку СП - 7. Наносьте її пензлем 2-3 рази залежно від товщини лакофарбового покриття. Час розм'якшення покриття смивкой 30-40 хв. Щіткою або шпателем видаліть розм'якшене покриття.
Протріть поверхні уайтрспіритом для зняття залишків змивки, рясно промийте водою і просушіть кузов.
Забарвлення окремих деталей
При заміні окремих деталей кузова (крила, двері, капота і т.д.), а також після рихтувальних робіт на деформованих деталях проводите забарвлення всій зовнішній поверхні деталі.
Перед фарбуванням встановлені знову деталі злегка прошліфуйте і нанесіть на всю поверхню епоксидний грунт.
Забарвлення деталі виконуйте за технологією перефарбовування кузова.
Підготовка та протикорозійний обробка прихованих порожнин
Зважаючи застосування складного технологічного обладнання і необхідності високоякісного виконання робіт обробку прихованих порожнин рекомендується виконувати тільки на станціях технічного обслуговування автомобілів.
Перед початком робіт встановіть автомобіль на підйомник, зніміть деталі і оббивку, що перешкоджають доступу в приховані порожнини. Промийте водою, нагрітою до температури 0-50 ° С, через технологічні та дренажні отвори приховані порожнини (табл. 2.1) і низ кузова до витікання чистої води. При цьому опускні скла дверей повинні бути підняті. Видаліть вологу, що потрапила в салон і багажне відділення, продуйте стисненим повітрям всі місця нанесення антикорозійних складів.
Рис. 2.2. Приховані порожнини кузова (вид спереду): 1 - середньої поперечки підлоги; 2 - задній поперечки підлоги; 3 - задніх лонжеронів підлоги; 4 - з'єднувачів боковин і передка; 5 - кишень капота; 6 - верхніх підсилювачів бризковиків; 7 - нижній поперечки рамки радіатора; 8 - передніх підсилювачів бризковиків; 9 - передніх лонжеронів; 10 - порогів підлоги
Рис. 2.3. Приховані порожнини кузова (вид ззаду): 1 - нижніх поверхонь кишень дверей; 2 - порогів підлоги...
