; 3 - передніх з'єднувачів порогів підлоги; 4 - порожнина між щитком передка і підлогою; 5 - порожнини передніх лонжеронів підлоги; 6 - порожнини між бризговиками і підсилювачами передніх стійок; 7 - порожнини між зовнішніми і внутрішніми панелями боковин; 8 - задніх лонжеронів
Рис. 2.4. Приховані порожнини кузова (вид знизу спереду): 1 - нижній поперечки рамки радіатора; 2 - порожнина між щитком передка і підлогою; 3 - передніх лонжеронів підлоги; 4 - порожнина переднього з'єднувача порога підлоги; 5 - порогів підлоги; 6 - задній поперечки підлоги
Переженіть автомобіль в камеру, поставте на підйомник. Нанесіть розпиленням антикорозійний склад в місця, показані на рис. 2. 1,2.2, 2.3.
Опустіть автомобіль з підйомника, очистіть від забруднень лицьові поверхні кузова дрантям, змоченою в уайт-спірит.
Відновлення антикорозійного і противошумной покриття низу кузова і арок коліс
В процесі експлуатації автомобіля покриття на днищі кузова піддається впливу гравію, піску, солі, вологи. В результаті мастика і грунт ушкоджуються і стираються. Оголений метал піддається корозії.
При пошкодженнях покриття пластизолю Д - 11А без порушення шару грунту пошкоджені ділянки очистіть від бруду і на суху поверхню безповітряним розпиленням або пензлем нанесіть пластизоль. Просушіть пластизоль при температурі 130 ° С протягом 30 хв. Допускається нанесення замість пластизолю противошумной мастики БПМ - 1, сушка якої може проходити в природних умовах.
Перед відновленням покриття встановіть автомобіль на підйомник, ретельно огляньте низ кузова і виявите дефекти покриття. Очистіть від бруду низ кузова, видаліть іржу шпателем, шкіркою або перетворювачем іржі відповідно до інструкції. Обдуйте низ кузова стисненим повітрям.
Встановіть автомобіль на підйомник в камеру для нанесення мастики і зніміть колеса. Закрийте барабани і диски гальм захисними кожухами, ізолюйте щільним папером і клейкою стрічкою карданну передачу, глушники, троси та інші місця, не підлягають обробці мастикою.
Дрантям, змоченою в уайт-спірит, знежирте зачищені до металу місця.
На зачищені місця нанесіть розпиленням або пензлем грунт ГФ - 073 і витримайте 5-10 хв. Потім нанесіть розпиленням або вручну (пензлем або шпателем) мастику БПМ - 1 на дефектні місця шаром 1,0-1,5 мм. Перекриття по старому шару покриття (Д - 11А) має бути мінімальним.
У холодну пору року мастику перед вживанням витримати в теплому приміщенні до підвищення температури не нижче 20 ° С. У разі загусання мастики розбавте її ксилолом, але не більше 3%.
Лакофарбове покриття очистіть від забруднень мастикою ганчіркою, змоченою в уайт-спірит. Просушіть ма?? Тику при температурі 100-110 ° С протягом 30 хв або при 18-28 ° С не менше 24 ч.
Герметизація кузова
Рис. 2.5. Гумові ущільнювачі кузова: 1 і 3 - ущільнювачі вітрового скла; 2 - ущільнювач капота; 4 - ущільнювач жолобка опускного скла; 5 - ущільнювач отвору передньої двері; 6 - ущільнювач заднього скла; 7 - ущільнювач багажника; 8 - ущільнювач заднього бокового скла; 9 - ущільнювач направляючого жолобка опускного скла; 10 - нижній ущільнювач опускного скла
Герметизація забезпечується застосуванням гумових ущільнювачів (рис. 2.5), клеїв, ущільнювачів мастик, гумових пробок, що закривають технологічні отвори, і ретельною підгонкою деталей, що сполучаються.
Знімаючи і встан...
