> чр лп = 0,99 х 0,83 х 0,95 = 0,78
2 - 2 = м чр лп = 0,99 х 0,82 х 0,95 = 0,77
Тепер, маючі Уточнене значення ККД та величину Корисної потужності, візначаємо по відомій Формулі (2) необхідну Потужність електродвигун для шкірного варіанта
1 - Р необх1 = До Р кор / 1 = 1,1 х 6007,5 х/0,78 = 8472,1 Вт
2 - Р необх2 = До Р кор / 2 = 1,1 х 6007,5 х/0,77 = 8582,1 Вт
Основуючісь на уточненого розрахунку необхідної потужності та віконуючі умову
Р ном Р необх ,
для шкірного варіанта Приймаємо слідуючі асінхронні електродвигун змінного Струму
1 вариант АІР132М4У3Р = 11,0 кВт,
n = 1450 об/хв;
2 вариант АІР160S6У3 Р = 11,0 кВт,
n = 970 об/хв
Таблиця 6. Результати розрахунків коефіцієнта якості електропріводів
Варіанти
Габ. розм.
LxBxH
мм
Маса кг
втоми поту-жність, кВт
ККД
Дійсний оберт. момент Т на вих. Валі Нм
1
950х500х300
881,5
11,0
0,78
3750
2
1312х648х760
600
11,0
0,77
3750
Результати Наведені розрахунків свідчать про ті, что найбільш Прийнятних по коефіцієнтам якості є перший вариант, но через его велику масу І Великий громіздкість компонування ПЕРЕВАГА віддаємо іншому варіанту. br/>
5. Теплова перевірка Вибраного двигуна
Теплову перевірку двигуна проводимо за методом еквівалентніх моментів [4], рахуючи, что между Струм та моментом Вибраного двигуна існує прямопропорційна залежність.
Візначаємо величину еквівалентного моменту корисностей опору на ведучих барабані стрічкового транспортера за формулою:
(5)
де Т 1 - Момент корисностей опору на ведучій зірочці на протязі першої години
t 1 = 0,5 t Рівний діючому моменту Т, Нм,
Т 2 - момент корисностей опору на ведучій зірочці на протязі першої години
t 2 = 0,5 t Рівний 0,8 діючого моменту Т, Нм,
Т - діючий зараз корисностям опору по Завдання 3750 Нм.
После підстановкі значення у формулу (5) отрімуємо
= Г–0, 82Т ВІ = 0,9 Т = 0,9 х3750 = 3375 Нм.
приводимості еквівалентній момент корисностей опору до валу двигуна, вікорістовуючі співвідношення
В
дет екв - Приведень до валу двигуна еквівалентній момент корисностей опору, Нм,
u - передавальне число передавального механізму приводу рівне 57,
м - ККД передаточного механізму 0,77. p> Тоді Т екв =/Uhм = 3375/57х0, 77 = 76,896 Нм. br/>
Номінальній момент, что розвіває двигун, Рівний
,
дер - номінальна Потужність двигуна 11000 Вт,
- номінальна кутова ШВИДКІСТЬ усталеного руху якоря двигуна
wном = pn/30 = 3,14 х970/30 = +101,53 1/с.
Таким чином
Тном = Р/wном = 11000/101, 53 = 108,34 Нм.
Так як номінальній момент, розвіваємій ДВИГУН Т ном больше еквівалентного моменту НАВАНТАЖЕННЯ Т екв , тоб
Т ном > Т екв ,
то двигун не якщо перегріватіся.
Вибраний двигун допускає короткочасне перевантаження при пуску Т пуск /Т ном = 2, что больше чем за Завдання Т пуск = 1,8 Т.
Виконання двигуна за способом монтажу М100, тоб на лапах, по щаблях захисту ІР44, тоб закритий з зовнішнім обдувом від власного вентилятора. Двигун может працювати при температурі НАВКОЛИШНЬОГО Повітря від -40 до +40 про С.
6. Визначення дінамічніх Показників
Для уточнення пускового моменту та розрахунку дінамічної міцності обертаючіхся деталей приводу, візначаємо момент сил інерції, Який звітність, перебороти ДВИГУН при пуску, за методикою, яка виклади в [5].
Т и = І пр e, (6)
де І пр - Приведень до валу двигуна момент інерції складових частин виконавчого механізму и приводу, кг м 2 ,
e - Кутового Прискорення валу двигуна, з -2 .
Привидів до вала двигуна момент інерції візначаємо за формулою:
І пр = І дв + (7)
де І дв - Момент інерції якоря двигуна та муфти по данім [2] складає 0,12...
