+ 0,32 = 0,44 кгм 2 ,
І зір - момент інерції стальної зірочки (= 7800 кг/м 3 ), шириною а = 0,02 м.
Діаметр зірочки Z/t = 10/125:
В
Ізір = mr ВІ/2 = (r/2) a (pD ВІ/4) (D/2) = pD ВІ D ВІ ra/32 = 0,409 кгм ВІ
Будемо вважаті, что грузонесучій ланцюг та маса вантажу, яка на ньом знаходится зосереджена на ободі зірочки, тоді момент інерції ланцюга з ВАНТАЖ буде Рівний
І ланц = m ланц r зір 2 = M ланц (D/2) 2 ,
mланц = F/g; F = Т/(D/2) = 2Т/D; mланц = 2Т/g D = 2х3750/9,81 х0, 405 = 1890 кг
D - зовнішній діаметр ведучої зірочки ланцюгових транспортера,
Таким чином І ланц = 1890х (0,405/2) ВІ = 77,5 кгм ВІ. br/>
І пр = 0,44 + (4х0, 409 +77,5)/50 ВІ = 0,472 кгм 2 . br/>
Для обчислення Кутового Прискорення візначаємо годину пуску двигуна t п за формулою:
(8)
де І пр - приведень до валу двигуна момент інерції 0,472 кгм 2 ,
ном - номінальна кутова ШВИДКІСТЬ якоря двигуна
wном = pn/30 = 3,14 х970/30 = 101,53 1/с.
Т п - пусковий момент двигуна, Рівний двома номінальнім моментам Т ном по данім [2].
Т п = 2Т ном = 2Р/wном = 22000/101, 53 = 218,68 Нм. br/>
Тоді
t п = 0,472 х101, 53/216, 68 = 0,22 с
Середнє Кутового Прискорення
e = wном/t п = 461,5 з -2 .
Підставляючі Отримані значення у формулу (6), отрімуємо что
Т u = 0,472 х461, 5 = 217,82 Нм,
менше пускового моменту, розвіваємого ДВИГУН Т п = 218, 68 Нм.
ВРАХОВУЮЧИ, что процес Розгон якоря двигуна від поч = 0 до ном = +101,53 з -1 можна вважаті завершеним за годину 2/3 t п , так як на протязі цього годині кутова ШВИДКІСТЬ двигуна досягає 0,9 ном , візначімо максимально можливий момент сил інерції на валу двигуна и порівняємо его з максимальним моментом, короткочасно розвіваємій ДВИГУН
e мах = 0,9 хwном/(2/3 t п ) = 623 із -2
Тоді
Т u макс = 0,472 х623 = +139,68 Нм
За данім [2] двигун допускає короткочасне перевантаження
Т макс = 2,2 Т ном = 2,2 х108, 34 = 238,34 Нм
ВРАХОВУЮЧИ Отримані результати, коли Т u макс <Т макс , слід в інструкції по ЕКСПЛУАТАЦІЇ на Ланцюговим транспортер вказаті обмеження на Увімкнення електропривід
"Ланцюговим транспортер можна запускаті з навантаженості ", альо щоб унікнуті аварійної сітуації практично всегда его запускають без НАВАНТАЖЕННЯ.
7. Розрахунки на довговічність
Аналізуючі проведені в Розділах 5 и 6 розрахунки, звітність, відмітіті Наступний.
На протязі 0,5 годині циклу t ведуча зірочка Ланцюговим транспортера винна розвіваті обертовій момент
Т зір (0,5 t) = 3750 Нм,
а на протязі першої години 0,5 t момент
Т зір (0,5 t) = 0,8 х4250 = 3000 Нм. br/>
встановленного в пріводі двигун АІР160S6У3 потужністю Р = 11000 Вт при номінальній кутовій Швидкості ном = 101,53 з -1 розвіває номінальній момент Т ном = 108,34 Нм, что на ведучій зірочці Ланцюговим транспортера складі
Т зір (ном) = Т ном u = 108,34 х57х0, 77 = 4755 Нм
Таким чином на протязі 0,5 t годині циклу перевантаження двигуна складі
n = 3750/4755 = 0,79, тоб перенавантаження не якщо.
Перевірка двигуна за умови нагріву та перевантажувальній здатності дала Позитивні результати, того Вважаємо, что момент корисностей опору Т зір (0,5 t) = 3750 Нм, діючий на протязі 0,5 години циклу t, не якщо давати негативного впліву на працездатність двигуна на протязі необхідного рядок служби стрічкового транспортера L Річ = 8 років по Завдання, чого НЕ можна стверджуваті про черв'ячній редуктор МОДЕЛІ Ч250, встановлений у пріводі.
ВРАХОВУЮЧИ викладеня, звітність, віконаті розрахунки на довговічність черв'ячної парі, а такоже валів редуктора.
7.1 Визначення довговічності черв'ячної парі
У відповідності з Даними [2] черв'ячній редуктор Ч250 з передаточним числом u = 50 может передаваті наступні обертові моменти Т чр :
Вѕ при частоті Обертаном швідкохідного валу n ш = 1000 об/хв Т чр (1000) = 4120 Нм з ККД = 0,82;
Вѕ при частоті Обертаном швідкохідного валу n ш = 750 о...
