плекс, призначений для полегшення праці графист, що займається розробкою графіків руху поїздів.
Функціональні можливості АРМа:
. Створення варіанта графіка для поніточной прокладки на основі нормативної інформації по заданій ділянці. Перш ніж приступити до роботи з графіком, необхідно створити варіант графіка. У режимі створення варіанта з базового ділянки вибираються нормативні дані і, можливо, розкладу поїздів, що зберігаються в базовому ділянці. При цьому варіанту присвоюється номер від 0 до 9 (тобто можливо мати до 10-ти різних варіантів графіка по одній ділянці). Кожен варіант містить в собі всі необхідні для роботи з прокладкою нормативні дані і нитки поїздів. Варіанти повністю незалежні один від одного. Тому в межах одного варіанту можна незалежно змінювати будь-які нормативні дані. Розрахунок нормативних показників з базового ділянки, прийнятих до розгляду при створенні варіанта графіка.
. Відомості про роздільних пунктах та перегонах. Використовуються відомості про роздільних пунктах та перегонах відповідно до Формою ЦД № 102:
найменування та код «Експрес - 2» роздільного пункту;
довжина впереділежащего перегону (у парному і непарному напрямках);
приналежність роздільного пункту за видами руху: пасажирські, вантажні, приміському (в парному і непарному напрямках);
кількість головнихшляхів на впереділежащем перегоні (в парному і непарному напрямках);
кількість приймально-відправних шляхів (у парному і непарному напрямках).
. Межпоездной і станційні інтервали. Для програми використовуються межпоездной і станційні інтервали (парна і непарна горловини) відповідно до Формою ЦД № 4,4А.
. Перегінні часи ходу. Для роботи програми використовується інформація про перегінних часах ходу пасажирських, вантажних і приміських поїздів (в парному і непарному напрямках) відповідно до Формою ЦД № 3.
Крім нормативних часів ходу, програма дозволяє мати ще два додаткових набору часів ходу для кожної з категорій поїздів. Ці часи ходу можуть відрізнятися від нормативних і бути більше їх. При прокладанні нового поїзда надається можливість вказати будь їх трьох комплектів часів ходу, за яким буде будуватися поїзд. Можливість вибору часів ходу може бути корисна при прокладці приміських поїздів, місцевих «затягнутих» поїздів і т.д. Контроль допустимість часу ходу здійснюється тільки по нормативному часу ходу, тобто потяги не повинні рухатися швидше нормативного часу.
. Відомості про технічні стоянках. Для роботи програми використовується показник «Загальна тривалість стоянки» для пасажирських і вантажних поїздів (у парному і непарному напрямках) з Форми ЦД № 5.
При побудові графіка руху поїздів на роздільних пунктах, що мають технічні стоянки, час стоянки враховується автоматично.
. Коригування і прокладка поїздів.
Коригування існуючої нитки поїзда. У режимі коригування існуючої нитки потяги можна проводити наступні операції:
здійснювати зрушення точки на графіку на 1 хвилину вліво або вправо, відповідно сповільнюючи або прискорюючи рух поїзда на перегоні. Застосовуючи цю операцію послідовно кілька разів, можна зрушити точку на будь-яке число хвилин;
здійснювати паралельний перенос нитки поїзда або її частини на 1 хвилину вліво або вправо. Застосовуючи цю операцію послідовно кілька разів, можна перенести нитку на будь-яке число хвилин;
видалити нитку поїзда;
змінити номер поїзда;
зробити точну (паралельну) копію нитки.
Побудова нового поїзда. Режим побудови нового поїзда надає можливість прокласти в графіку новий поїзд від заданої точки до зазначеного роздільного пункту.
Здійснюється прокладка поїздів всіх категорій (пасажирські, вантажні, приміські). Можлива побудова поїздів кожної категорії по трьом різним наборам часів ходу (нормативний і два додаткових). Для будь-якого прокладається поїзда можливо задавати положення та тривалість додаткових стоянок. Нормативні технічні стоянки враховуються автоматично.
Прокладка поїздів ведеться з урахуванням всіх нормативів і під контролем і за участю графист, тобто при виявленні конфлікту під час побудови поїзда програма видає графист повідомлення про виниклу проблему і чекає вказівки графист про спосіб її подолання (затягнути поїзд, встати під обгін і т.д.).
Робота з шляхами. У режимі роботи з шляхами програма надає графист можливість переглянути інформацію про зайнятість шляхів на зазначеній станції і призначити поїздам номери колій для стоянки.
