Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Економічна ефективність впровадження багатороликових моталки на стані +2500 ММК

Реферат Економічна ефективність впровадження багатороликових моталки на стані +2500 ММК





зова гайка натискного гвинта. Густа мастило до різьби натискного гвинта підводиться з свердління в гайці. Для зручності перевалки валків ширина вікон станин з боку перевалки виконана на 10 мм більше, ніж з приводний боку.

Подушки робочих валків і відповідні прорізи подушок опорних валків облицьовані змінними планками. Для стійкого положення робочих валків у процесі прокатки їх осі розташовані на відстані 10 мм по ходу металу щодо осі опорних валків.

Подушки робочих валків кріпляться до подушок опорних валків за допомогою засувок з боку перевалки. З боку приводу подушки робочих валків фіксуються, що дає можливість осьового зсуву подушок в міру подовження валків від теплового розширення. Опорні валки фіксуються в кліті від осьового переміщення шляхом кріплення подушок з боку перевалки до станини косинок. З боку приводу подушки опорних валків також не фіксуються.


Рисунок 3 Група безперервних клітей стану 2500 гарячої прокатки


Електродвигуни натискного пристрою клітей чорнової групи і окаліноломателем пов'язані між собою розчіпний фрикційною муфтою і електромагнітним приводом розчеплення. Ця муфта дозволяє здійснювати спільне і роздільне включення електродвигунів натискного механізму. На натискних пристроях клітей чистової групи електромагнітні муфти відсутні. Синхронне обертання лівого і правого натискних гвинтів забезпечується електричною схемою синхронізації.

Потужність приводу натискного механізму достатня для того, щоб виробляти підтиск гвинтів під час прокатки при проходженні металу у валках. Обмеження підйому натискних гвинтів у верхньому положенні здійснюється командо-апаратами. Для вказівки положення гвинтів на пульті управління до кожного нажимному пристрою через циліндричний редуктор приєднаний сельсіндатчік.

Система гідравлічного врівноваження валків стану.

Система служить для врівноваження верхніх робочих і опорних валків і щільного притиску до натискним гвинтам.

У систему урівноваження чорнової групи входять:

насосни станція в маслоподвале №2;

два вантажні акумулятора;

два гідравлічні акумулятора;

система трубопроводів;

робочі циліндри;

розподільники масла.

У систему урівноваження валків чистової групи входять:

насосна станція в маслоподвале №3;

один вантажний акумулятор.

Гідросистема механізмів зміни валків і засувок 5-11 клітей, реверсивних клітей дуо і кварто.

Система призначена для:

приводу циліндрів механізмів зміни опорних і робочих валків чистових клітей №5-11;

приводу пневмоциліндрів механізмів зчіпки при зміні опорних валків клітей №5-11;

приводу гідроциліндрів засувок кріплення валків чорнових і чистових клітей стану.

Гідросистема складається з насосної станції, розташованої в насосній перевалки валків, ручних золотникових перемикачів, запірно-регулюючої арматури.

Система охолодження смуг на відвідному рольганге.

Для забезпечення технологічних температур смотки смуг на стані передбачена система штучного (прискореного) їх охолодження водою зверху і знизу за допомогою системи душирования.

Система охолодження смуг на відвідному рольганге стану 2500 г.п., призначена для примусового охолодження гарячекатаних смуг, з метою підтримки заданої за технологією температури смотки гарячекатаної смуги, а також для забезпечення однорідності мікроструктури і механічних властивостей по довжині смуги всього сортаменту стана. До складу обладнання входять:

установка фільтрації води;

система охолодження смуг;

пневмосистема управління;

система гідрозбиву;

гідросистема управління підйому секцій;

гідростанція 10 МПа;

установка пірометра фірми LAND.

Для забезпечення необхідних за технологією режимів охолодження смуг і підтримки температури смуги перед змотуванням на відповідну моталку, система охолодження смуг виконана комбінованої, і умовно розділена на три ділянки:

дільниця №1 складається з шести верхніх і шести нижніх секцій охолодження. Витрата води на кожну секцію - регульований. Ділянка призначена для прискореного і монотонного охолодження смуг;

ділянку №2 складається з 24 верхніх і 24 нижніх секцій охолодження. Витрата води на кожну секцію не регулюється. ...


Назад | сторінка 4 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок робочих і опорних валків четирехвалкових кліті товстолистового с ...
  • Реферат на тему: Автоматична система регулювання швидкості електроприводу робочих валків рев ...
  • Реферат на тему: Розрахунок на міцність і жорсткість станини і робочих валків стану ХПТ-55
  • Реферат на тему: Калібрування прокатних валків дрібносортного стану 280 для прокатки круглої ...
  • Реферат на тему: Калібрування прокатних валків