зова гайка натискного гвинта. Густа мастило до різьби натискного гвинта підводиться з свердління в гайці. Для зручності перевалки валків ширина вікон станин з боку перевалки виконана на 10 мм більше, ніж з приводний боку.
Подушки робочих валків і відповідні прорізи подушок опорних валків облицьовані змінними планками. Для стійкого положення робочих валків у процесі прокатки їх осі розташовані на відстані 10 мм по ходу металу щодо осі опорних валків.
Подушки робочих валків кріпляться до подушок опорних валків за допомогою засувок з боку перевалки. З боку приводу подушки робочих валків фіксуються, що дає можливість осьового зсуву подушок в міру подовження валків від теплового розширення. Опорні валки фіксуються в кліті від осьового переміщення шляхом кріплення подушок з боку перевалки до станини косинок. З боку приводу подушки опорних валків також не фіксуються.
Рисунок 3 Група безперервних клітей стану 2500 гарячої прокатки
Електродвигуни натискного пристрою клітей чорнової групи і окаліноломателем пов'язані між собою розчіпний фрикційною муфтою і електромагнітним приводом розчеплення. Ця муфта дозволяє здійснювати спільне і роздільне включення електродвигунів натискного механізму. На натискних пристроях клітей чистової групи електромагнітні муфти відсутні. Синхронне обертання лівого і правого натискних гвинтів забезпечується електричною схемою синхронізації.
Потужність приводу натискного механізму достатня для того, щоб виробляти підтиск гвинтів під час прокатки при проходженні металу у валках. Обмеження підйому натискних гвинтів у верхньому положенні здійснюється командо-апаратами. Для вказівки положення гвинтів на пульті управління до кожного нажимному пристрою через циліндричний редуктор приєднаний сельсіндатчік.
Система гідравлічного врівноваження валків стану.
Система служить для врівноваження верхніх робочих і опорних валків і щільного притиску до натискним гвинтам.
У систему урівноваження чорнової групи входять:
насосни станція в маслоподвале №2;
два вантажні акумулятора;
два гідравлічні акумулятора;
система трубопроводів;
робочі циліндри;
розподільники масла.
У систему урівноваження валків чистової групи входять:
насосна станція в маслоподвале №3;
один вантажний акумулятор.
Гідросистема механізмів зміни валків і засувок 5-11 клітей, реверсивних клітей дуо і кварто.
Система призначена для:
приводу циліндрів механізмів зміни опорних і робочих валків чистових клітей №5-11;
приводу пневмоциліндрів механізмів зчіпки при зміні опорних валків клітей №5-11;
приводу гідроциліндрів засувок кріплення валків чорнових і чистових клітей стану.
Гідросистема складається з насосної станції, розташованої в насосній перевалки валків, ручних золотникових перемикачів, запірно-регулюючої арматури.
Система охолодження смуг на відвідному рольганге.
Для забезпечення технологічних температур смотки смуг на стані передбачена система штучного (прискореного) їх охолодження водою зверху і знизу за допомогою системи душирования.
Система охолодження смуг на відвідному рольганге стану 2500 г.п., призначена для примусового охолодження гарячекатаних смуг, з метою підтримки заданої за технологією температури смотки гарячекатаної смуги, а також для забезпечення однорідності мікроструктури і механічних властивостей по довжині смуги всього сортаменту стана. До складу обладнання входять:
установка фільтрації води;
система охолодження смуг;
пневмосистема управління;
система гідрозбиву;
гідросистема управління підйому секцій;
гідростанція 10 МПа;
установка пірометра фірми LAND.
Для забезпечення необхідних за технологією режимів охолодження смуг і підтримки температури смуги перед змотуванням на відповідну моталку, система охолодження смуг виконана комбінованої, і умовно розділена на три ділянки:
дільниця №1 складається з шести верхніх і шести нижніх секцій охолодження. Витрата води на кожну секцію - регульований. Ділянка призначена для прискореного і монотонного охолодження смуг;
ділянку №2 складається з 24 верхніх і 24 нижніх секцій охолодження. Витрата води на кожну секцію не регулюється. ...
