ил сертифікації дозволу на цей вид перевезення, а також використання обладнання для контролю за перебігом.
Мережа моторикш з'явилася в Ханої з 1989 року. Вона з'явилася внаслідок зниження уваги до автобусних перевезень і відповідно появи у жителів великої кількості мотоциклів.
Немає поки точної оцінки кількості моторикш в Ханої. Але деякі результати обстеження сімей в місті свідчать, що цією мережею користуються в день близько 74 000 жителів, що на 25% перевищує кількість пасажирів, що користуються таксі. Моторикші працюють ізольовано один від одного і не об'єднані в підприємства.
Для р Ханоя можна визнати ефективним використання моторикш для збору пасажирів на транспортних вузлах швидкісних маршрутів.
Дія моторикш може ще 'існувати певний час, тому вони не вимагають кардинальної зміни транспортної політики в місті, тому що вони вимагають всього реєстрації водійських страховки для пасажира.
Велорикші є найбільш старовинним видом переміщення жителів у місті. Вони забезпечували перевезення пасажирів і вантажів на вузьких дорогах; і до кінця 1993 р кількість пасажирів, перевезених велорикшами було вище, ніж кількість пасажирів, перевезених автобусами.
В даний час кількість велорикш стабільно знижується, тим більше, що на деяких вулицях міста рух велорикш заборонено. У майбутньому велорикші будуть працювати тільки в галузі туризму.
Висновок
Транспортна інфраструктура є фундаментом для розвитку міста, так як її розвиток відбувається одночасно і підпадає під вплив від будівництва автомобільних доріг, залізниць, транспортних вузлів. Автомобільні дороги створюють важливий простір для міської інфраструктури, наприклад, постачання води, електрики, зв'язку. Ефективна транспортна система зіграє важливу роль у з'єднанийії Ханоя з міжнародними вузлами у розвитку комерційних і туристичних послуг, служити розвитку провінцій республіки.
Для виконання цілей розвитку надійного міського транспорту в Ханої потрібно розглянути і планувати наступні завдання:
) Проведення правильної політики, чітка стратегія, ефективне управління при розвитку міста та суспільства на основі транспортної системи.
) Побудова автомобільних доріг, є головним фундаментом не тільки для транспортної системи, а й для розвитку міста, навколишнього простору, регулювання навколишнього середовища, запобігання катастроф.
) Застосування моделі управління транспортом та підвищення рівня знання жителів з проблем міського транспорту. У зв'язку зі специфікою р Ханоя, будівництво нової інфраструктури зустрічається з багатьма труднощами, головне завдання - це повне дотримання норм, які уряд і учасники транспорті повинні дотримуватися. Тому необхідно в даний час вирішувати проблеми з управління транспортом при розвитку інфраструктури, на яку витрачаються великі кошти.
) Створення надійних транспортних перетинів в міському та міжміському транспорті з головним розташуванням їх в північній частині країни, де всі транспортні коорідори направляються в Ханой, який одночасно є початком і кінцем транспортування.
) Зміцнення можливості управління транспортом. Розвиток інфраструктури дуже важливо, але її розвиток потрібно зосередити в різних напрямках, від планування, визначення головних завдань до інвестиції здійснення і спостереження. Екологічні та суспільні проблеми теж відіграють важливу роль.
Список використаних джерел
1Пассажірскіе автомобільні перевезення: підручник для вузів/В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Вельможін, С.А. Ширяєв; під ред. В.А. Гудков.- М .: Гаряча Лінія - Телеком, 2004. - 448 с.
Гудков В.А. Якість пасажирських перевезень: можливість дослідження методами соціології: навч. посібник/В.А. Гудков, Мю.М. Бочкарьова, Н.В. Дулина, Н.А. Овчар; ВолгГТУ.- Волгоград, 2008. - 163с.
Блинкин M.Я. Автоматизовані системи транспортного плануванні/М.Я. Блінкін, Г.А. Гуревич, А.В. Саричев//ВІНІТІ. Підсумки науки і техніки. Серія Автомобільний і міський транспорт raquo ;.- М., 1988.
Богуміл В.Н. Перехід від дискретного до безперервного диспетчерського управління пасажирським Маршрутізірованний транспортом/В.Н. Богуміл, Г.А Гуревич, М. Ю. Ожерельев//Автотранспортне підприємство.- 2007. - № 6. - С. 38-42.
Веселкова Н. Про етику дослідження/Н. Веселкова//Соціологічні дослідження.- 2000. - № 8. - С. 109-114.
Данг Х.Л. Про вдосконалення пасажирської транспортної системи г.Ханоя./Данг Хай Ле /.// Вантажне і пасажирське господарство.- 2010. - №6 -С.31-34.
Данг Х.Л. Про соціальну спрямованість вдосконалення пасажирської транспортної системи г.Ханоя/А.К. Покров...
