представимо на малюнку 5.5 залежність критичної швидкості по перекиданню і заносу від основного радіуса повороту.
В
Малюнок 5.5 - Залежність критичної швидкості по перекиданню і заносу від основного радіуса повороту (при ? = 0) криві 1 і 2 - відповідно швидкість по перекиданню і заносу.
Результаті аналізу показників стійкості АТС Допустима швидкість руху АТС при поворотах з мінімальним радіусом проходження криволінійних ділянок дороги на сухому асфальті дорівнює 23 км/год
На ожеледі швидкість складає 11,5 км/год Гранично допустимий поперечний ухил проїзної частини при русі на сухому асфальті дорівнює 38 град. На ожеледі 12 град.прі не виконання даних рекомендацій експлуатації АТС, автомобіль неминуче увійде в занос і в слідстві чого втратить стійкість що ні безпечно! p align="justify"> 6. Маневреність АТС УАЗ-316300
У даному розділі курсової раблти буде оцінюватися маневреність автомобіля УАЗ-316300 з причепом наступними показниками:
В· Шириною ГПД і її складовими;
В· Зрушенням траєкторії;
В· Поворотною шириною по сліду коліс;
В· Кутом складання автопоїзда при сталому круговому русі з мінімальним радіусом повороту тягача.
Для оцінки маневреності необхідно скласти додатковий масив вихідних даних і визначити показники графічним методом.
6.1 Визначення та аналіз показників маневреності АТС УАЗ-316300
У даному розділі представимо масив вихідних даних, формуючи його за допомогою даних з таблиці 1.1.1, а так само шляхом вибору причепа подходяшщего для даного автомобіля.
Таблиця 6.1 - Масив вихідних даних дял визначення маневреності АТС УАЗ-316300
Кут нахилу радіуса переднього зовнішнього колеса тягача RН1 до осі Y:
? Н1 = arc sin (L1/RН1)
? Н1 = arc sin (2,76/6,55) = 24,83
Радіус заднього зовнішнього колеса тягача:
RН2 = RН1 * cos ? Н1Н2 = 6,55 * cos (24,83) = 5,9605
Радіус траєкторії середини С2 задньої осі тягача:
