ря, а найвищий - максимальним рівнем моря. Величина, отримана в результаті осереднення спостережуваних значень рівня за певний інтервал часу, називається середнім рівнем моря (СУМ) - Mean sea level. Різниця між найбільшим і найменшим значеннями рівня моря за певний інтервал часу називається величиною коливання рівня моря (Range of the tide). p align="justify"> Регулярні коливання рівня викликаються: приливообразующая силами Сонця і Місяця; періодично змінюються вітрами; річним ходом опадів; випаровуванням; стоком континентальних вод та ін Найбільш важливим для мореплавання є облік прілівоотлівних течій.
Елементи припливу. При явищі припливу приходить приливна хвиля піднімає рівень моря; відлив - це падіння рівня моря при проходженні приливної хвилі. Момент переходу припливу в відплив (і навпаки) називають зміною вод. p align="justify"> Припливи, що спостерігаються в періоди повного місяця і молодика, називаються сізігійний (Spring Tides), а спостерігаються в періоди, коли Місяць і Сонце знаходяться під прямим кутом відносно Землі (перша і остання чверті Місяця), - квадратурними ( Neap Tides).
Припливи, що мають у продовження діб два мінімуму і два максимуму, тобто з періодом приблизно в половину доби, називаються півдобовий (П) - Semi - diurnal Tides; мають у продовження діб один максимум і один мінімум - добовими (С) - Diurnal Tides.
У нашому переході в порту Стамбул приливо-відливні явища пруктіческі відсутні.
2.4 Оцінка точності місця
Контроль за рухом судна за запланованим шляху забезпечують численням і обсерваціями з урахуванням їх точності. Вихідною оцінкою точності місця судна служить його середня квадратична похибка М. Вона дозволяє радіусом, рівним її значенням окреслити коло, в якому ймовірність знаходження судна становитиме від 63%. Таку похибку називають круговий. Однак В«Стандартами точності судноводінняВ» ІМО для оцекнкі точності поточного (счислимого) місця судна прийнята ймовірність Р = 95%. Цій вимозі практично задовольняє коло радіус якого R = 2М. p align="justify"> Точність визначення місця судна залежить від похибок вимірювань навігаційних параметрів і розташування судна щодо орієнтирів. У свою чергу похибки вимірювань навігаційних параметрів поділяються на випадкові, промахи (грубі помилки) і систематичні помилки. p align="justify"> Випадкові помилки утворюються від спільної дії численних причин, прямо або побічно впливають на результати вимірювань.
Грубі помилки або промахи - це похибки, пов'язані з порушенням умов вимірювання та обробки навігаційних елементів, неуважністю або халатністю операторів, неощадно прийнятих рішень (на-око, інтуїтивно і т.п.), відсутністю самоконтролю і контролю за роботою технічних засобів навігації.
До грубих погрішностей або промахів відносять всі погрішності, що виходять за межі 3m, тобто трьох ...
