і на умовних зображеннях ТЗ шляхом нанесення цифр і стрілок, що вказують напрямок следообразования.
У випадках пошкоджень деталей і вузлів, розташованих усередині кузова ТЗ, наприклад, зсувів агрегатів (двигуна та ін), вигинів лонжеронів, балок мостів, зламів кріпильних деталей і важелів, дані про них вносяться до таблиці карти реєстрації. При цьому вказується найменування деталі, вузла чи агрегату, спрямування їх зміщення або деформації і величина, що характеризує ці зміни. Напрямок може бути охарактеризоване словесно, наприклад, «зліва направо» і «спереду назад» і (або), якщо є можливість вимірювання конкретного кута щодо базових ліній, зазначенням його величини.
Величина зміщення виражається відстанню, на яку змістилися деталь, вузол або агрегат, вигину - величина кута або зсуву якої точки деталі щодо первісного розташування.
Нерідко в процесі огляду виникає необхідність суміщення пошкоджених ТЗ для встановлення кута взаємного розташування, напрямку удару, а іноді і в цілях ідентифікації деталей ТЗ. Виходячи із загальних ознак пошкоджень ТЗ експерт встановлює їх в положення, при якому відбувалося взаємодія. При цьому з'являється можливість підтвердження встановлених раніше, при роздільному дослідженні, збігів і виявлення нових. Результати суміщення заносяться в карти реєстрації. Вказуються мета суміщення, найменування співпадаючих деталей або частин кузова обох ТЗ та ознаки збігів: конфігурація, загальні розміри, розташування щодо інших частин по висоті.
Взаємне розташування ТС і окремих його частин характеризується величиною кута між поздовжніми осями або умовно вибраними площинами окремих частин.
При проведенні транспортно-трасологічних експертиз поряд з вирішенням завдань щодо встановлення механізму взаємодії МС можуть вирішуватися й інші завдання, зокрема, щодо встановлення механізму взаємодії людей, що знаходяться в МС, з його деталями. Рішення останніх вимагає аналізу та обліку найрізноманітніших відомостей, зокрема, про пошкодження деталей салону, розташуванні в салоні окремих об'єктів, що відокремилися від людей або ТЗ, про розташування людей у ??салоні, їх тілесних ушкодженнях, деяких інших. Отримані при ознайомленні з матеріалами справи і огляду ТЗ відомості заносяться в карти реєстрації. При цьому в рядку про тілесні ушкодження доцільно вказувати, в якій частині (стороні) тіла водія і (або) пасажира локалізовані основні ушкодження. У рядку про розташування людей в МС після ДТП слід дати схематичне зображення салону ТЗ і розташування в ньому людей, позначивши їх умовно цифрами.
У рядку про пошкодження панелей і облицювальних деталей салону слід перерахувати основні пошкоджені деталі і вказати розташування пошкоджених ділянок щодо яких-небудь непошкоджених деталей кузова (наприклад, стійок).
Необхідно також вказати найменування відокремилися від людей і ТЗ об'єктів (деталей) і вказати їх розташування в салоні.
У процесі проведення огляду поряд із заповненням карти реєстрації необхідно фотографування ТЗ як окремо, так і при їх суміщенні, а також окремих пошкоджень. При цьому слід ширше використовувати засоби маркування (розмітки): масштабні лінійки, шаблони цифр, букв, стрілок. Розмітка на фотознімках в чому полегшить експерту роботу з аналізу зібраних даних, а також сприятиме підвищенню наочності і доказово...
