justify"> Якщо вантаж прибув на технічно справному судні або в контейнері з непошкодженими запірними пристроями, а так само в супроводі представника вантажовідправника або вантажоодержувача, комерційний акт не складається, що слід визнати помилковим, оскільки зазначені обставини ще не є остаточним свідченням того, що в процесі перевезення або під час навантаження не було обставин, що викликали незбереження вантажу. Незбереження може наступити, наприклад, в результаті неправильних дій відправника з навантаження. А в такій ситуації, незважаючи на те що вона служить підставою звільнення перевізника від відповідальності, пред'явник претензії буде доводити його провину. Тому не завадило б засвідчувати незбереження вантажу і в даному випадку теж комерційним актом. Недостача маси вантажу в межах норм природного убутку, норм зниження вологості або сорности, норм розбіжності у показаннях вагових приладів (+ / - 1%) і різниця в масі вантажу, прийнятого до перевезення, виходячи з розрахунків за підсумками за навігацію теж комерційним актом не оформляються .
Обставини, не передбачені п. 2 ст. 160 КВВТ РФ, оформляються актами загальної форми, що ще раз говорить про вичерпний характер переліку обставин, оформлюваних комерційним актом. Як правило, актами загальної форми оформляються наступні обставини: 1) подача до перевезення непридатного судна; 2) перевірка маси і кількості вантажних місць; 3) пошкодження судна або контейнера засобами відправника або одержувача при навантаженні або вивантаженні вантажу, пошкодження судна буксированим об'єктом; 4) залишення представником вантажовідправника або вантажоодержувача супроводжуваного ними вантажу; 5) втрата документів, які додаються до транспортної накладної; 6) відмова в прийомі вантажу до перевезення (буксирі об'єкта до буксирування); 7) розбіжності щодо суми оголошеної вартості вантажу.
Як вказувалося, на внутрішньому водному транспорті, як і на всіх інших видах транспорту, обов'язковим є претензійний порядок розгляду та врегулювання суперечок з перевезення та буксирування. Загальне правило на цей рахунок міститься в ст. 797 ГК РФ, згідно з п. 1 якої до пред'явлення до перевізника позову, що випливає з перевезення вантажу, обов'язкове пред'явлення йому претензії у порядку, встановленому транспортними кодифікованими актами.
Претензія повинна бути спрямована перевізника або буксирувальника за місцем їх знаходження, яке представляє собою їх юридичну адресу. Претензію слід вручати уповноваженому працівнику перевізника (буксировщика) під розписку. Повинно бути мінімум два примірники претензії. Один направляється перевізнику (буксирувальника), другий залишається у заявника. При врученні під розписку слід вимагати розпису із зазначенням прізвища і посади прийняв претензію особи, а також зазначення дати прийняття претензії та її реєстрації. Можна направити претензію і рекомендованим листом з повідомленням про вручення. У претензії повинні міститися реквізити сторін, дані про договір перевезення (буксирування), на підставі якого виникли претензійні відносини, сутність претензії, докладно, в чому проявилося обставина, що стала підставою для пред'явлення претензії. Наприкінці повинно міститися сама вимога - його предмет і розмір (сума, ціна). При пред'явленні претензії пасажиром можна застосовувати фрази «послуга», вказуючи, в чому проявився недолік послуги.
Претензія, як уже вказувалос...
