ся різним рівнем розвитку конкуренції - від абсолютно монопольних (Універсальна послуга поштового зв'язку), до високо конкурентних (експрес-пошта, кур'єрські послуги). Більше того, конкуренція в різних секторах ринку поштового зв'язку істотно відрізняється залежно від регіонів.
До основних проблем (Бар'єрам) входу на ринок послуг поштового зв'язку можна віднести вимогу до оператору поштового зв'язку про створення власного відділення в кожному суб'єкті Російської Федерації, у зв'язку з чим гостро постає питання забезпечення не дискримінаційного доступу до об'єктів інфраструктури федеральної поштового зв'язку.
Повітряний транспорт.
Конкуренція на ринку міжнародних повітряних перевезень обмежена, більшість маршрутів монополізовані. Відповідно до міжурядових угод про повітряне сполучення на кожному міжнародному маршруті діє, як правило, одна авіакомпанія від кожної країни. Ці призначені авіакомпанії погоджують тарифи і квоти (кількість рейсів). Відсутня конкурсний механізм призначення перевізника. p> Ринок внутрішніх повітряних перевезень складається з безлічі локальних ринків - маршрутів, оскільки авіакомпанії конкурують на конкретних маршрутах. В даний час зареєстровано понад 500 маршрутів. Дві третини цих маршрутів є низько рентабельними, тому на них працює по одному перевізнику. На залишилася третини маршрутів працюють від 2 до 6 авіаперевізників, причому доступ на ці маршрути обмежений здійснюваним Росавіацією узгодженням слотів (тимчасових інтервалів між посадкою і вильотом повітряних суден) і затвердженням розкладів. p> Ринок вантажних авіаперевезень є висококонцентрованим. Так, при загальному числі авіаперевізників, що працюють на ринку вантажних перевезень більше 70, близько 80% вантажообігу забезпечують 20 авіакомпаній, при цьому на частку 4 найбільших з них припадає до 70% вантажообігу.
Ринок послуг аеропортів не розвинений. Конкуренція існує тільки в Москві. З 1992 року кількість аеропортів скоротилося з 1302 до 351, з яких регулярні перевезення здійснюються лише на 260 аеродромах. Регіональні та місцеві аеропорти, як правило, мають грунтові покриття, а 70% злітно-посадкових смуг з штучними покриттями були побудовані більше 20 років тому і не відповідають умовам безпеки.
Морський транспорт.
Небезпечною тенденцією є витіснення державними органами з ринку приватних компаній, працюють у портах Російської Федерації, і монополізація ринків підвідомчими державними підприємствами.
Найбільш яскравим прикладом є ФГУП "Росморпорт", яке, будучи афілійованою особою з морськими адміністраціями портів, витісняє з їх допомогою з ринку портових послуг конкуруючі приватні сервісні компанії: лоцманські, екологічні, буксирувальні та ін А після витіснення конкурентів, ставши монополістом, встановлює монопольно високу ціну на свої послуги. p> Галузь характеризується високими бар'єрами входу на ринок: державне регулювання тарифів на вантажно-...
