хнічного обслуговування та діагностики ПАТП м. Нерюнгрі для 250 одиниць рухомого складу марки ПАЗ - 3205.
На початку роботи було дано обгрунтування необхідності виконання технологічних розробок по об'єкту проектування. Визначено завдання, що стоять перед автомобільним транспортом республіки Саха (Якутія); завдання, що стоять перед технічною службою автотранспортних підприємств; виявлено значення технічного обслуговування, діагностики та ремонту в забезпеченні високої технічної готовності рухомого складу на стадії проектування.
Розглянуто характеристика майбутнього підприємства, зони ТО - 2, автобусів ПАЗ - 3205, експлуатованих цим підприємством. Характеристика підприємства та об'єкта проектування дозволила усвідомити основні дані про умови експлуатації, його призначення та основні види робіт на ньому виконуваних.
У повному обсязі проведений технологічний розрахунок виробничих підрозділів комплексу технічного обслуговування та діагностування ПАТП.
Робота над організаційним розділом дозволила здійснити вибір методу організації виробництва ТО - 2 в ПАТП; організації технологічного процесу на об'єкті проектування; відобразити схему технологічного процесу; вибрати режим роботи виробничих підрозділів; розрахувати кількість постів у зоні технічного обслуговування і поточного ремонту, постів діагностики і збирально-мийних робіт; здійснити підбір технологічного обладнання проектованої ділянки. Так само в ході аналізу вибрано і обгрунтовано найбільш прогресивний метод технологічних комплексів, заснований на формуванні виробничих підрозділів за технологічною ознакою з впровадженням централізованого управління виробництвом (ЦУП). За рекомендаціями НИИАТ технічне обслуговування організовано на спеціалізованих постах потоковим методом.
У розділі безпеки життєдіяльності розроблені вимоги щодо забезпечення безпечних прийомів праці на виробництві згідно з нормативними документами актуальним на сьогоднішній день. Визначено вимоги електробезпеки, протипожежної безпеки, охорони навколишнього середовища, техніки безпеки і виробничої санітарії на ПАТП.
В розрахунково-конструкторської частини проекту мною був проведений аналіз існуючих конструкцій Солідолнагнітачі, що підвищують продуктивність праці та безпека технологічних процесів при виробництві технічного обслуговування автобусів. У результаті даного аналізу, розгляді достоїнств і недоліків, був зроблений висновок про необхідність модернізації наявної конструкції солідолонагнітача марки НИИАТ - 390. Запропоновано метод заміни зубчастого зачеплення на ланцюгове, в результаті чого пристосування набуває менші габаритні розміри і економію матеріалів на виготовлення та обслуговування. Зроблено розрахунок даного зачеплення.
В результаті економічних розрахунків були визначені витрати на інвестиції в основні та оборотні фонди, розрахований фонд оплати праці працівників підприємства з відрахуваннями на соціальні потреби, витрати на експлуатаційні матеріали і запасні частини для безперебійної роботи підприємства. Визначено собівартість перевезень і чистий прибуток підприємства. Результатом чого був знайдений термін окупності всіх інвестицій в пропоноване підприємство, який склав 2.03 року, що дозволяє зробити висновок про високу рентабельність підприємства при ціні перевезень пасажирів 15 руб.
Всі розглянуті питання проектування наочно представлені в графічній частині мого дипломного проекту на аркушах формату А1. <...
