Експлуатаційні витрати станції з урахуванням економії за рахунок скорочення простою вагонів на станції становить:
руб. на рік.
руб. на місяць.
Або * 100%=3,38%
Оформимо план організаційно-технічних заходів:
Пропозиції щодо поліпшення роботи станцііОжідаемий еффект12Сокращеніе часу простою вагона на 0,1 год (6 хв) 1. Економія вагоно-годин: 2574,2 вагоно-години 2. Вивільнюються вагони (у розрахунку - 108 вагонів) 3. Економія експлуатаційних витрат на рік: 2 429,6115 тис. руб в місяць: 202,468 тис руб. на добу: 6,75 тис. руб 4. Експлуатаційні витрати скоротяться на 3,38%
6. Безпека руху
Згідно з Федеральним законом про залізничний транспорт в Російській Федерації від 10 січня 2003 № 17-ФЗ (витяги):
Стаття 2. Основні поняття
безпеку руху та експлуатації залізничного транспорту - стан захищеності процесу руху залізничного рухомого складу та самого залізничного рухомого складу, при якому відсутня неприпустимий ризик виникнення транспортних пригод та їх наслідків, що тягнуть за собою заподіяння шкоди життю або здоров'ю громадян, шкоди навколишньому середовищу, майну фізичних або юридичних осіб;
забезпечення безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту - система економічних, організаційно-правових, технічних та інших заходів, що вживаються органами державної влади, органами місцевого самоврядування, організаціями залізничного транспорту, іншими юридичними особами, а також фізичними особами та спрямованих на запобігання транспортних пригод та зниження ризику заподіяння шкоди життю або здоров'ю громадян, шкоди навколишньому середовищу, майну фізичних або юридичних осіб;
транспортна пригода - подія, що виникло при русі залізничного рухомого складу і з його участю і спричинило за собою заподіяння шкоди життю або здоров'ю громадян, шкоди навколишньому середовищу, майну фізичних або юридичних осіб;
Першим обов'язком кожного залізничника, пов'язаного з рухом поїздів, є безумовне забезпечення безпеки руху, збереження вантажів, багажу та вантажобагажу, а також дотримання вимог охорони навколишнього середовища.
При високих швидкостях і великої інтенсивності руху безаварійна робота може бути гарантована дотриманням кожним працівником норм утримання технічних засобів та виконанням встановлених правил безпеки по колу своїх обов'язків. Людський фактор відіграє найважливішу роль у забезпеченні безпеки.
Порушення правил безпеки можуть бути викликані різними причинами: стихійними явищами, раптовими ушкодженнями зовні справних частин шляху, рухомого складу, контактної мережі, моральним старінням технічних засобів, але найбільше помилками і упущеннями робітників, пов'язаних з рухом поїздів .
За службі перевезень шлюби і аварії можуть бути викликані прийомом поїзда на зайнятий шлях, відправленням на зайнятий перегін, прийманням або відправленням по неготовими маршрутом, «відходом» незакріплених вагонів на перегін, переведенням стрілки під рухомим складом, перетримуванням відчепів на сповільнювачах сортувальної гірки, що призводить до зіткнення відчепів, порушенням габариту і т.д.
Аналіз стану безпеки на залізницях показує, що дуже велике число п...
