о з реєстрації в тому ж місяці, в якому було раніше зареєстровано. У цьому випадку, як і раніше податок платитимуть як продавець, так і покупець.
З усього перерахованого вище варто зробити висновок, що транспортний податок з прямого податку перетворитися на непрямий. Так само виникає питання про те, як буде розподілятися введений, скажімо акциз, за ??рівнями бюджету. Адже транспортний засіб зареєстроване, наприклад в Самарській області, буде їздити і заправлятися бензином в інших регіонах. Саму процедуру розподіл даного податку за регіональним бюджетам законодавці не розглядають, можливо, дане розподіл буде здійснюватися у вигляді трансфертів.
3.2 Проблеми обчислення транспортного податку та їх вирішення
Відповідно до ст. 357 НК РФ, до платників податків транспортного податку відносяться організації та фізичні особи, на яких зареєстровані транспортні засоби, визнані об'єктом оподаткування.
Однак на практиці, в ситуаціях, коли транспортний засіб оформляється в оренду, набувається в лізинг, тимчасово не використовується, знаходиться в розшуку, утилізовано або конфісковано за рішенням суду, виникають труднощі з визначенням платника податків.
При укладанні договору оренди платником транспортного податку є орендодавець, який повинен розрахувати орендну плату так, щоб в неї була включена сума транспортного податку.
У разі отримання транспортного засобу по лізингу платником податку може виступати як лізингодавець, так і лізингоотримувач. Все залежить від того, на кого зареєстровано транспортний засіб (п. 2 ст. 20 Федерального закону від 29.10.1998 №164-ФЗ «Про фінансову оренду (лізингу)»).
Якщо за договором лізингу транспортний засіб, зареєстрований на лізингодавця, тимчасово передано за місцем знаходження лізингоодержувача і тимчасово поставлено на облік в ГИБДД за місцезнаходженням останнього, то платником транспортного податку залишається лізингодавець. У разі реєстрації предмета лізингу лізингоодержувачем за дорученням лізингодавця на ім'я останнього в реєстраційних документах зазначаються відомості про власника і власника (користувача) майна.
Лізингоодержувач (організація, що володіє транспортним засобом за договором лізингу) виступає платником транспортного податку, якщо за взаємною згодою даний транспортний засіб зареєстровано на нього.
За умови реєстрації транспортного засобу в ГИБДД його власник - організація чи фізична особа - буде платником транспортного податку, навіть якщо він тимчасово не використовує даний транспортний засіб.
У разі конфіскації транспортного засобу за рішенням суду (без повернення власнику) транспортний податок не стягується з моменту винесення вказаного рішення. Зацікавленій особі необхідно представити відповідне рішення суду в податковий орган.
Якщо транспортний засіб підлягає утилізації, то транспортний податок сплачується до моменту зняття його з обліку (подання в ГИБДД документа, що підтверджує утилізацію транспортного засобу).
Податковий кодекс РФ (пп. 7 п. 2 ст. 358) не визнає об'єктом оподаткування транспортні засоби, що знаходяться в розшуку, за умови підтвердження уповноваженими органами факту викрадення (крадіжки). Пред'явлення до податкового органу довідки з органів міліції, яка підтверджує факт викрадення (крадіжки) транспортного засобу, - гарантія того, що транспортний податок в період, поки воно знаходиться в розшуку, стягуватися не буде.
При цьому довідка повинна представлятися в податковий орган до закінчення розшукових заходів, тобто щорічно на початок податкового періоду.
Від категорії транспортного засобу залежить ставка податку і відповідно його сума. Через відсутність у Податковому кодексі РФ посилання на документ, яким необхідно керуватися при віднесенні транспорту до тієї чи іншої категорії, між податковими органами, платниками податків та судами постійно виникають розбіжності - все вони посилаються на зовсім різні документи, які навіть не є нормативними. Це Галузева нормаль автомобільної промисловості ОН 025 270-66, листи заводів-виготовлювачів автомобілів, Класифікація транспортних засобів Комітету з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН (КВТ ЄЕК ООН), Конвенція про дорожній рух (укладена 08.11.1968 у Відні, ратифікована Указом Президії Верховної Ради СРСР від 29.04.1974 №5938-VIII) і т.д.
Так, багато платників податків відносять автомобілі УАЗ - 3962, УАЗ - 3303, УАЗ - 3909 до легкових, спираючись на їхні технічні паспорти. Але деякі арбітражні суди автомобіль УАЗ - 3962 відносять до автобусів, керуючись Галузевий нормаллю автомобільної промисловості та листами заводу-виробника, а автомобілі УАЗ - 3 303 і УАЗ -...
