Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Дизельні двигуни річкових суден

Реферат Дизельні двигуни річкових суден





допомогою калориферів, інфрачервоних випромінювачів, гнучких електронагрівальних пристроїв, пара, ламп (форсунок) типу В«ВулканВ», газових пальників або іншими засобами.

Для вимірювання температури при нагріванні необхідно використовувати термометри, термокарандаші та ін кошти.

Нагрівання смоли рекомендується виконувати в закритій ємності, вміщеній у воду, що має температуру 30-500С. Нагрівання компонентів або суміші без затверджувача дозволяється проводити закритим джерелом тепла (електрогрілка, калориферами або іншими способами). При цьому температура не повинна перевищувати 350С. p align="justify"> Щоб уникнути швидкої полімеризації введення затверджувача рекомендується проводити при температурі не вище 250С

При використанні клейового з'єднання циліндричних і конічних деталей (крім клеепрессового) повинні бути передбачені заходи для забезпечення гарантованого клейового зазору в з'єднанні (віджимні болти для великих деталей, точкове зварювання, платік, центрирующие бурти, центрирующие кільця.)


В 

платік виготовляють з склотканини, пароніту, липкою або ізоляційною стрічки, фоторопластовой плівки. Розміри платік призначаються виходячи з розмірів деталей, що з'єднуються не менше 4 шт. на кожен пояс, рівномірно розташованих по колу. Товщина платік відповідає мінімальній вимозі значенням зазору клеєм і наличаи наповнювача. p align="justify"> Заповнення радіальних (на сторону) зазорів до 1 мм. здійснюється шляхом нанесення клею на поверхні, що сполучаються деталей перед їх установкою на місце. Товщина ноносімого шару при цьому приблизно 0,5 мм. Заповнення клеєм зазорів (на сторону) більше 1 мм. здійснюється під тиском від преса (як правило, гвинтового типу) через підводної канал на зібраному вузлі.

При використанні клею без наповнювача найбільша допустима величина радіального зазору 3 мм.

При використанні клею з наповнювачем найбільша допустима величина радіального зазору 10 мм.

Перед початком виконання робіт по монтажу деталей із застосуванням клею повинні бути закінчені і пред'явлені ВТК і представнику Регістру роботи, неприпустимі для контролю після цього.

При підвищенні максимального допустимого зазору для прийнятого методу заповнення зазору клеєм на площі не більше 20% поверхні сполучення допускається збереження методу.

При заповнення зазору в з'єднання з допомогою преса змонтувати і зафіксувати взаємне положення деталей до початку подачі клею в зазор.

При заповнення зазору в з'єднання методом нанесення клею слід змонтувати і зафіксувати взаємне положення деталей в період життєздатності клею.

При складанні вузла зі шпонковим з'єднанням за допомогою клею зазори в шпоночно з'єднання не регламентуються і заповнення їх клеєм не...


Назад | сторінка 46 з 67 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Аналіз пристроїв для контролю і регулювання величини зазору в зубчастої мех ...
  • Реферат на тему: Аналіз пристроїв для контролю і регулювання величини зазору в зубчастої мех ...
  • Реферат на тему: Розумні з'єднання деталей
  • Реферат на тему: Типи з'єднання деталей машин
  • Реферат на тему: Контроль розмірів деталей за допомогою граничних калібрів