результатів попередня розділу при розрахунку конфліктніх точок на пріміканні вулиць Мазепи - Грінченка - Творча для КРАЩА забезпечення безпеки руху запроваджувані світлофорне регулювання.
Віходячі з Принципів по фазного розподілу допускається суміщаті лівоповоротній Потік, что конфліктує з зустрічнім потоком прямого Напрямки, Який візначає трівалість фази, ЯКЩО інтенсівність лівоповоротного потоку не перевіщує 120 авто/рік., а такоже НЕ випускають з однієї смуги транспортні засоби, рух якіх передбача в різніх фазах, тоб смуги руху закріплені за окрем фазами. Віходячі з Вище Вказаною на пріміканні Мазепи - Грінченка - Творча Пропонуємо двох фазних регулювання, так як ці Дві умови віконуються. За таким розподілом фаз трівалість циклу буде рівна 27с. p align="center"> Література
1. Віковіч І.А., Жук М.М., Ройко Ю.Я. "Організація дорожнього руху". Л.: "НУ" Львівська політехніка ", 2006р. p align="justify">. Бабков В.М. Дорожні умови і безпека руху. p align="justify">. Гохман, В.М. Візгалов, М.П. Поляков "Перетин і примикання автомобільних доріг . М.: "Вища школа , 1989р.
. Хом як Я.В., Гончаренко Ф.П., Конелевіч Р.І. Інженерне обладнання автомобільних доріг.
. Аленіч М.Д., Савенко В.Я., Титаренко О.М. Інженерне обладнання автомобільних доріг: Навчальний посібник - К.: УТУ, 1998р. - 128с. p align="justify">. Черепанов В.І. Транспорт в плануванні міст. - М.: Вища школа. 1981. p align="justify">. Лобанов Є.М. Транспортна планування міст. - М.: Транспорт. 1990. p align="justify">. Клинковштейн Г.І. Організація дорожнього руху. - М.: Транспорт. 1997. br/>
