- віднесена на 1 т вантажу вартість i - го типу технологічного оснащення представляє собою малоцінний інвентар, або витрати на амортизацію та поточний ремонт оснастки, що відноситься до основного обладнання.
Питомі експлуатаційні витрати по транспортним засобам за час перевантажувальних робіт залежать від стоянкового часу і вартості утримання транспортних засобів на стоянці
Е = S t c т i K c т i /S qi , (62
Де: t c т i - час стоянки транспортного засобу i - го типу в процесі перевантажувальних робіт, діб;
K c т i - собівартість змісту транспортного засобу i - го типу на стоянці, р./добу;
S qi - завантаження транспортного засобу i - го типу, т.
Витрати з вагонам та автотранспорту досить незначні у порівнянні з витратами по флоту і порту. Тому при порівнянні варіантів їх у більшості випадків годі й враховувати
Питомі капіталовкладення визначають як суму питомих капіталовкладень в перевантажувальні машини Куд.м і технологічну оснастку До уд.т :
До уд = К уд.м + К уд.т , (63)
• при цьому
До уд.м . = S (Ц м i /Р м i t До І.М ) (64)
Де: Ц м i ; -вартість машини i - го типу, р.;
Р м i - продуктивність машини i - Го типу [визначають з виразу (15)] т/зміну;
t - річний бюджет робочого часу i - го типу, год;
До І.М - коефіцієнт використання бюджету робочого часу машин i - го типу, що залежить від умов організації виробництва й визначається за нормативами або за звітним даними порту.
Питомі капіталовкладення в технологічну оснастку визначаються з виразу
До уд.т = S Ц про i /Q, (65;
Де: Ц про i - віднесена на перевантаження даного вантажу вартість технологічного оснащення i - го типу, р.;
У разі якщо для реалізації технологічного процесу потрібне проведення робіт з будівництва або реконструкції будівель або споруд, в експлуатаційних витратах враховують додаткову амортизацію і ремонт, а в капіталовкладеннях - відповідні витрати.
Розрахунки за порівнянні варіантів і визначення економічної ефективності ведуть тільки по мінливих в результаті впровадження технологічного процесу статтями витрат, інші розділи опускають і не враховують.
29. ПОНЯТТЯ Про технологічного проектування ПОРТОВ
Технологічне проектування портів ведуть з метою будівництва та реконструкцію. Щоб у порту, який планується побудувати, можна було виконувати потрібні завдання, тобто перевантажувати задані вантажі в плановому кількості і з вимагається інтенсивністю, а також забезпечити необхідне комплексне обслуговування транспортних суден (бункерування паливом, постачання водою та ін), до його складу необхідно включити відповідні об'єкти, належним чином їх розташувати і спланувати, додати їм потрібні параметри, розробити і оснастити технологічні процеси. Ці питання розробляють на стадії технологічного проектування, тобто вони входять в технологічну частину проекту.
При проектуванні може розглядатися задача про будівництво (реконструкції) порту, вантажного району, перевантажувального комплексу або його елементів, допоміжних об'єктів або пунктів управління.
Під портовим перевантажувальним комплексом розуміють сукупність споруд, будівель, устаткування, оснащення, транспортних та інженерних комунікацій, що забезпечують перевантаження одного або декількох вантажопотоків з водних транспортних засобів на сухопутні або навпаки, а також з одних водних на інші, й об'єднаних в єдине ціле наявністю одного або декількох загальних технологічних елементів. Технологічними елементами ПК є вантажні фронти (морської, залізничний, автомобільний) і склади короткострокового зберігання вантажів.
Морський вантажний фронт призначений для прийому, завантаження - розвантаження та комплексного обслуговування суден, яке може бути здійснено в ході вантажних операцій. Він включає один або кілька причалів з підйомно - транспортним устаткуванням і оперативну майданчик для передачі вантажів від причальних машин складським і назад. Залізничний та автомобільний вантажні фронти призначені для прийому та завантаження - розвантаження відповідно залізничного рухомого складу і магістрального автотранспорту. У ЖГФ включають один або кілька залізничних шляхів, обслуговуючі їх перевантажувальні машини та оперативну майданчик (з рампами, естакадами або без них) для передачі вантажу від одних підйомно - транспортних машин іншим (від машин, які безпосередн...
