Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Організація роботи дільничної станції Петровський завод

Реферат Організація роботи дільничної станції Петровський завод





нтальній поверхні на одну людину не повинна перевищувати норм, встановлених Гігієнічними критеріями оцінки і класифікації умов праці за показниками шкідливості і небезпеки факторів виробничого середовища, важкості та напруженості трудового процесу та Нормами гранично допустимих навантажень для жінок при підйомі і переміщенні ваг вручну.

Переміщення вантажів масою більше 20 кг в технологічному процесі повинно відбуватися з допомогою підйомно-транспортних пристроїв або засобів механізації.

Кольорове оформлення агрегатів і елементів машин і механізмів, що впливають на безпеку праці, повинно відповідати ГОСТ 12.4.026.

Особовий склад відомчої охорони, який здійснює охорону вантажів в парках станцій та на шляху прямування, повинен дотримуватися вимог безпеки праці відповідно до Правил з охорони праці у воєнізованій охороні Міністерства шляхів сполучення Російської Федерації.

Вимоги безпеки при знаходженні на залізничних коліях:

. При знаходженні працівників на залізничних коліях необхідно:

? проявляти пильність;

? під час прямування до місця роботи та з роботи проходити тільки спеціально встановленими маршрутами, позначеними покажчиками «Службовий прохід»;

? проходити вздовж шляхів тільки по узбіччю колії або посередині між коліями, при цьому уважно стежити: за рухом поїздів, маневруючими складами і локомотивами, дрезини, самохідними колійними машинами, кранами, відчепами вагонів (далі - рухомий склад); а також за тим, чи немає предметів, які виступають за межі обриси габаритів навантаження, рухомого складу та наближення будови;

? переходити колії перпендикулярно осі колії, попередньо переконавшись, що в цьому місці немає рухомого на небезпечній відстані рухомого складу;

? виявляти особливу обережність у темний час доби, а також при сильному тумані, зливах, снігопаді, хуртовини, що погіршують видимість і чутність попереджувальних сигналів або наближається рухомого складу;

? стежити за показаннями світлофорів, положенням стрілочних переводів, звукових і ручних сигналів, орієнтуючись по них про маршрути проходження рухомого складу;

? при знаходженні на станції виконувати вимоги знаків безпеки і попереджуючим забарвлення, нанесеної на споруди та пристрої, звертати увагу на пристрої і предмети, що знаходяться на шляху прямування (граничні стовпчики, жолоби гнучких тяг, водовідвідні лотки і колодязі, пристрої сигналізації, централізації, блокування (СЦБ ) і зв'язку та інші споруди).

. Для переходу через колії слід використовувати маршрути службового проходу, пішохідні тунелі, мости і спеціально встановлені для цього місця, що мають настил.

Забороняється переходити стрілки, обладнані електричною централізацією, в місцях розташування дотепників і хрестовин, ставити ноги між рамною рейкою і гостряком або в жолоби на стрілочному переводі, наступати на рейки і кінці залізобетонних шпал.

Перш ніж перейти через дорогу, необхідно зупинитися і переконатися у відсутності наближається рухомого складу по цьому шляху. Особливу уважність потрібно проявляти при виході на шлях через рухомого складу, з будівель і споруд, що погіршують видимість наближається рухомого складу по ц...


Назад | сторінка 49 з 58 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Ремонт автозчіпного пристрою залізничного рухомого складу колії 1520 мм
  • Реферат на тему: Підбір рухомого складу для перевезення сипучих вантажів
  • Реферат на тему: Планування вантажних перевезень та роботи рухомого складу
  • Реферат на тему: Методика визначення техніко-експлуатаційних показників роботи рухомого скла ...
  • Реферат на тему: План перевезень та роботи рухомого складу залізниці у вантажному русі