Реферат Проектування автоматизованого електропривода насосного агрегату подачі води

Тема: Статьи

число Місць приймання и ЧИСЕЛЬНІСТЬ комплектів машин и устаткування для забезпечення вантажно-розвантажувальних робіт и операцій, зв'язаних Із Приймання и оформленням вантажів, розраховується за формулою:

[од],

де - інтенсівність вхідного потоку автомашин од/рік;

- середній годину Очікування машин з ВАНТАЖ у черзі на розвантаження, рік;

- імовірність того, что Пункти приймання будут зайняті, и чергова автомашина з ВАНТАЖ буде чекати своєї Черги на розвантаження;

- імовірність того, что годину простою машин у чеканні розвантаження может віявітіся более заданого;

- інтенсівність обслуговування одного відправника вантажу (зворотнього пропорційна Середнев годині обслуговування одного відправника вантажу).

=1 (рік),=0,9,=0,1,=1/0,5=2 - согласно з віхіднімі Даними.

Інтенсівність вхідного потоку автомашин может буті розрахована за формулою:

[од/рік],

де - годину роботи складу течение доби з приймання та відправлення вантажів зі складу, годин на добу;

- середня вантажопідйомність вікорістовуваніх ЗАСОБІВ транспорту, т;

- коефіцієнт использование вантажопідйомності машини.=18 (год/добу),=3 (т),=0,5 - согласно з віхіднімі Даними.

[од/рік];

[од/рік].

Отже,

[од];

[од].

. 3 Розрахунок кількості ЗАСОБІВ механізації вантажного комплексу аеропорту

Для Обробка вантажів необхідні механізація й автоматизація всех процесів наземного обслуговування вантажних перевезень: для виконан внутрішньо складських операцій, транспортування вантажів від складів до літаків, виконан навантажувально-розвантажувальних робіт.

У СУЧАСНИХ вантажних комплексах аеропортів велика частина операцій по переробці вантажів віконується помощью ЗАСОБІВ механізації. У великих складах и вантажних аеровокзалах поряд з механізацією Широке! Застосування мают такоже засоби автоматизації виробничих процесів.

Засоби механізації й автоматизації, что застосовуються для обслуговування вантажних перевезень на повітряному транспорті, за місцем їх! застосування у технологічному процессе класіфікуються на:

1) засоби внутрішньо складської механізації й автоматизації (Автоматизовані Пристрої для передачі й одержании информации з кількіснімі ї Вагов Даними вантажів, механізоване ї автоматизоване вагове обладнання; засоби механізації для внутріскладського транспортування й укладання вантажів);

2) засоби механізації для навантажувально-розвантажувальних и транспортних робіт з ВАНТАЖ Всередині Аеродром (машини і обладнання для навантажувально-розвантажувальних робіт на ВАНТАЖНИ дворі, засоби механізації для транспортування вантажів всередені Аеродром, засоби механізації для навантажувально-розвантажувальних робіт біля літака);

3) засоби внутрішньо-літакової механізації (устаткування для пакетізації и контейнерізації вантажів, швартування вантажів, переміщення вантажів у вантажні кабіні літака).

У ВАНТАЖНИ комплексі, что проектується, для Обробка вантажів Всередині складу передбачені електронавантажувачі, для внутрішньо аеродромної Обробка вантажів - автомашини з піднімальнім кузовом.

1.3.1 Розрахунок кількості ЗАСОБІВ складської механізації (електричних вилочних навантажувачів) для транспортування та завантаження-розвантаження вантажів Всередині складу

Для Обробка вантажів усередіні складу розрахуємо потрібну Кількість електронавантажувачів:

[од],

де, - годинна Продуктивність електронавантажувача, т/год;

Т - Термін роботи електронавантажувача год/добу;

- коефіцієнт использование навантажувача у часі.

Кількість електронавантажувачів є цілим числом. У разі Отримання нецілого результату розрахунків его треба округліті у більшій БІК.

Розрахунок годінної продуктівності електронавантажувача віконується за формулою

[т/рік]

де - вантажопідйомність електронавантажувача, т;

- коефіцієнт использование вантажопідйомності; - Кількість робочих ціклів електронавантажувача течение години.

=1,6 (т),=0,65 - согласно з віхіднімі Даними.

[т/рік].