="justify"> Висота підйому (див. рис. 1, а, б, в) - відстань по вертикалі від рівня стоянки крана до вантажозахватного органу, що знаходиться у верхньому положенні, до опорної поверхні гаків або вил.
Для кранів стрілового типу і навантажувачів виділяють геометричні параметри ходової частини - колію і базу.
До кинематическим параметрах вантажопідіймальних машин відносяться швидкості руху робочих органів.
Швидкість підйому (опускання) вантажу - швидкість вертикального переміщення робочого вантажу в сталому режимі руху.
Швидкість зміни вильоту - середня швидкість горизонтального переміщення робочого вантажу в сталому режимі руху.
Час зміни вильоту - час, необхідний для зміни вильоту від найбільшого до найменшого.
Швидкість пересування - швидкість пересування крана в усталеному режимі руху, обумовлена ??при пересуванні крана по горизонтальному шляху з робочим вантажем і при швидкості вітру не більше 3 м/с на висоті 10 м.
Частота обертання- кутова швидкість обертання поворотної частини крана в усталеному режимі руху, обумовлена ??при найбільшому вильоті з робочим вантажем, встановлення крана на горизонтальній площадці і швидкості вітру не більше 3 м/с на висоті 10 м.
Вантажні параметри.
Для кранів стрілового типу найважливішим параметром є вантажна характеристика, що відображає залежність вантажопідйомності від вильоту стріли. Крива залежності вантажопідйомності від вильоту стріли, зображена на графіку (рис. 1, г), показує, що вантажопідйомність обернено пропорційна вильоту.
Крім цього до вантажних параметрами ставляться вантажопідйомність і загальна вага машини.
Вантажопідйомність - це розрахунково допустима маса вантажу в умовах експлуатації.
Загальна вага машини - вага машини при повній комплектації і в заправленому стані.
До інших параметрами, які характеризують технічні та технологічні можливості машини, відносяться потужність силової установки, маса, її продуктивність і ін.
Параметри продуктивності.
Продуктивність ГМ - це кількість вантажу переробленого машиною за одиницю часу. Продуктивність може бути теоретичною, технічної та експлуатаційної.
Теоретична або розрахункова продуктивність це кількість вантажу перероблене машиною за 1:00 безперервної роботи при максимальному вантажопідйомності.
Технічна продуктивність це кількість вантажу перероблене машиною за 1:00 безперервної роботи при фактичній завантаженні, тобто з використанням коефіцієнта вантажопідйомності.
Експлуатаційна продуктивність це кількість вантажу переробленого машиною за одиницю часу (годину, зміну, добу і т.д.) при фактичній завантаженні і з урахуванням коефіцієнта використання машини за часом.
