на ділянка причальної лінії обслуговується самостійним залізничним підходом від парку. Якщо на проектованої причальної лінії знаходиться кілька перевантажувальних комплексів різного призначення, то прокладається транзитний шлях для подачі вагонів, необхідних для обслуговування подальших перевантажувальних комплексів.
Тилові залізничні колії розташовуються поза зоною дії Прикордонного перевантажувального обладнання. У критих складах для зберігання генеральних вантажів передбачають рампи для механізованої обробки залізничних вагонів.
Довжина залізничних вантажних шляхів визначається:
довжиною причалу для вантажів, збережених на відкритих майданчиках;
довжиною критих складів для штучних вантажів, збережених на цих складах.
Кількість залізничних тилових шляхів приймається рівним 2 або 3. До них додається під'їзний шлях. Відповідно до параметрами порту приймається рівним 2. 4.3.2 безрейкового транспорту
Основними проїздами в порту є одна або дві магістральні дороги, розташовані уздовж портової території між лініями складів. Від магістральних доріг йдуть поперечні, які розташовуються на кордонах між складами і причалами і виходять на моли і пірси.
Дорога для безрейкового транспорту складається з двох смуг:
смуги А - для руху і стоянки автомашин;
смуги Б - для навантажувачів і тягачів з причепами.
Загальна ширина смуги для безрейкового транспорту встановлюється залежно від призначення, розташування і ширини двох її складових А і Б.
Розрахункові дані за параметрами основних елементів порту зведені в таблицю 8.
Таблиця 8 - Зведена таблиця за параметрами основних елементів порту
Навігаційна глибина підхідного каналу (Hнав), м 11Проектная глибина підхідного каналу (Нпр), м 12.1Шіріна маневрової смуги каналу (Вм), м 54,6 Глибинні прорізи каналу (Нк), м 6.1Запас ширини на деформацію укосів прорізи каналу (? B к), м 19.5 Ширина підхідного каналу (Вк), м 92.35 Проектна глибина біля причалу (Hпріч), м 11.1Проектная довжина причалу (Lпр. прич.), м 155 Ширина операційної зони причалу, м 120 Відмітка кордону причалу, м 2 Число залізничних колій в Прикордонними зоні 2 Кількість залізничних тилових шляхів 2 Кількість доріг для безрейкового транспорту 1
5. ОПИС КОМПОНУВАННЯ ПОРТУ
. 1 КОМПОНОВКА ТЕРИТОРІЇ ПОРТУ
При компонуванні території морського порту необхідно враховувати зонування і районування території.
. 1.1 ЗОНУВАННЯ ТЕРИТОРІЇ ПОРТУ
Режимна територія порту складається з трьох зон:
· операційної зони вантажних причалів;
· виробничої зони вантажних районів;
· зони загальнопортовий об'єктів.
Решта території порту, що не є режимною, складається з зон для пасажирських операцій і Предпортовий.
В операційній зоні вантажних причалів розміщуються технічні об'єкти і засоби, що у перевантажувальному процесі: причали, склади, перевантажувальне обладнання, вантажно-розвантажувальні фронти залізничного та автомобільного транспорту. Розміри цієї зони визначаються згідно з технологічною схемою вантажно-розвантажувальних робіт.
В операційну зону повністю входять території широких пірсів. Ширина таких пірсів залежить від розмірів операційних зон причалів, розташованих з обох сторін пірса.
У виробничій зоні, розташованій суміжно з операційною зоною, розміщуються об'єкти районного призначення:
криті та відкриті склади, які не можуть розміститися в операційній зоні через її недостатнього розміру;
залізничні районні парки;
автодороги;
виробничі допоміжні об'єкти: ремонтні майстерні; o гаражі навантажувачів; o матеріальні та інвентарні склади; o побутові приміщення; o їдальні і т. д ..
У зоні загальнопортовий об'єктів розміщуються об'єкти і служби, діяльність яких пов'язана з портом в цілому і комплексним обслуговуванням суден транспортного флоту:
бази портового флоту;
центральні майстерні порту;
стоянки автомобілів і мотоциклів.
Зона загальнопортовий об'єктів може розташовуватися в порту окремими ділянками.
Операційна, виробнича зони і зона загальнопортовий об'єктів входять в огороджену територію порту.
У зоні для пасажирських операцій розміщуються пасажирські причали з прилеглою ...
