ектом побудовані два житлових будинки («Ромео» і «Джульєтта»). Складно вирішені просторові зв'язки квартир між собою (на одному поверсі їх планування ніде не повторюється, широко застосовується неправильної форми кімната), а також двох будинків один з одним і з ландшафтом. За власним визначенням автора, в завдання входило «дати простір імпровізації ... надати свободу вибору». У будівлі Берлінської філармонії Шарун спроектував зал на 2200 місць так, що оркестр поміщається в центрі залу, глядачі з будь-якої точки залу бачать, що сидять навпроти і оркестр, що робить їх не тільки слухачами, але й співучасниками концерту; за висловом одного дослідника, створюється повне враження, що знаходишся всередині оркестру.
Сучасні архітектори працюють як над вирішенням образу окремої будівлі, так і міста в цілому. Розчарування в можливостях поліпшити склався вигляд міста породили багато цікавих ідей нових міст: паралельних (поряд з Парижем - новий Париж, новий Рим, новий Лондон і т. Д .; французький проект), надводних (японський проект), мостових (на мостах над водою , американський проект), «динамічного міста» («діаполіс» грецького архітектора К. Доксіадіса).
Особливий тип будівель представляють міські особняки і вілли, в будівництві яких беруть участь, як правило, найбільші сучасні зодчі. Завдяки необмеженим матеріальним можливостям тут втілюються ідеї вписанности будівлі в пейзаж, на найвищому технічному рівні вирішуються проблеми комфорту (автоматика, акустика, світлотехніка, радіоелектроніка та ін.).
В останні роки значно менше уваги стало приділятися проблемі масового житла, квартирі багатоповерхового будинку, проекту кварталу, цілого поселення в порівнянні з рішенням способу унікальної будівлі. Це наслідок зневіри багатьох молодих архітекторів в «перебудову суспільства архітектурою». Від органічної архітектури Райта, яка проповідує, як уже говорилося, зв'язок з природою, звернення до людської індивідуальності («у світі має бути стільки типів будинків, скільки індивідуумів»), відштовхується архітектура, що протистоїть нівелюючої стандартизації життя, але в умовах сучасного суспільства доступна тільки певним соціальним верствам.
Сучасна архітектура у своїх пошуках спирається на багато принципові рішення функціоналізму, а також органічної архітектури. Так, в одній з останніх робіт Ле Корбюзьє дослідники справедливо бачать прагнення зблизити і об'єднати сильні сторони як функціоналізму, так і органічної архітектури. З цього сплаву Ле Корбюзьє зумів створити абсолютно самостійний спосіб, протиставивши школі Мисан не тільки інші принципи, але й інші форми (насамперед замість металоскляних призм важку пластику залізобетону). Перший крок був зроблений давно в житловому будинку, виконаному Корбюзьє в Марселі, другий - в капелі Нотр-Дам дю О в Роншане. Корбюзьє дав поштовх принципово важливим для подальшого розвитку пошукам, надзвичайно обогатившим сучасну архітектуру. Прикладом може служити творчість фінського архітектора А. Аалто, американського Ееро Сааринена. У практику 50-60-х років міцно увійшли «висячі покриття», «склепіння-оболонки», різко змінили уявлення архітекторів про обсяг і просторі і розширили їх творчі можливості. Співвідношення функціонального і художнього знаходить вираз у громадських спорудах. Стало правилом використовувати спортивні споруди як універсальні трансформуються зали. Постійно йдуть пошуки найбільш економічної і зручною, але й художньо виразної форми і способу вокзалу. Так, «ідея польоту» - не груба аналогія з реальною птахом, а лише асоціація з нею, «хвилююче відчуття подорожі», як визначив своє рішення сам автор, виражені у проекті аеровокзалу поблизу Нью-Йорка, виконаному Ееро Сааріненом в 1958 р ( проект здійснено вже після смерті зодчого). У будівлі немає жодної строго геометричної форми, не кажучи вже про кола або прямому куті. Саарінен прагнув до створення пластичної форми, «в якій забезпечена неперервність всіх архітектурних елементів». Своїм ясно вираженим художнім виглядом будівля як би психологічно готує людей до польоту.
Аеровокзал поблизу Вашингтона, створений за проектом Сааринена в 1963 р, простий і раціональний як за функціональним, так і за об'ємно-просторовим рішенням (чіткий поділ прибувають і відлітають пасажирів, прийому та видачі багажу, заміна перехідних галерей, провідних до літаків, салонами-автобусами на 90 осіб з рухомим рівнем підлоги в залежності від статі вокзалу і висоти кабіни літака). Залізобетонне плиткове перекриття головного операційного залу другого поверху (180х45 м), що спирається на два ряди похилих пілонів, нагадують, за влучним визначенням А. В. Іконнікова, «гігантський тент» і справляє велике враження ясно вираженою тектонікою. Потужні пілони-підвалини і гігантське висячий покриття набувають несподівану легкість і навіть ажурність завдяки нарочито великовагової за пропорціями контрольній вежі, пост...
