для лікарняних ліфтів - 1 м/с2; для ліфтів інших типів - 2 м/с2.
Максимальна величина уповільнення при зупинці кабіни натисканням кнопки «СТОП» - не повинна перевищувати 9,81 м/с2.
При посадці кабіни на уловлювачі або буфер в аварійних ситуаціях допускаються прискорення до 25 м/с2.
Ефект фізіологічного впливу прискорень істотно залежить від часу їх дії. Так, при часу дії прискорень менш 0,04 с, людський організм задовільно переносить прискорення близько 30-40 м/с2. Тому допускається короткочасне перевищення прискорень уповільнення кабіни.
Комфортабельність умов перевезення пасажирів визначається мінімальною величиною часу очікування ліфта на посадочній площадці, плавністю і точністю зупинки, відсутністю шуму і вібрації в кабіні, наявністю хорошої вентиляції салону і достатньої освітленості.
Поліпшення комфортабельності сприяє красива обробка кабіни з добре продуманою гамою кольорів, що створює ефект збільшення обсягу салону кабіни.
Загальнодоступність користування ліфтом припускає наявність достатньо простої та зрозумілої системи управління рухом з кабіни і поверхових майданчиків, що не вимагає спеціальної підготовки пасажирів усіх вікових груп.
Безшумність роботи ліфта забезпечуються рядом заходів щодо зниження рівня шуму і запобігання його поширенню по несучих конструкціях будівлі. З цією метою, лебідка ліфта та інші вузли обладнання ліфта встановлюються на амортизатори і до їх конструкції пред'являються підвищені вимоги щодо рівня шуму і вібрації. Ці вимоги повинні враховуватися при проведенні монтажних, профілактичних і ремонтних робіт.
Технічними умовами на проектування ліфтів регламентується також гранично допустимий рівень шуму в приміщеннях, розташованих поряд з ліфтом. Відповідні нормативні дані залежать від призначення і технології використання відповідної будівлі.
Зниження рівня електромагнітних завад може бути гарантовано гарною якістю екранування джерел перешкод електрообладнання ліфта і установкою високочастотних фільтрів у ввідному пристрої електричною силовою ланцюга живлення ліфта.
1.1.5 Загальна характеристика механізмів підйому і вимоги, пропоновані до конструкції
Основу механізму підйому сучасного ліфта становить канатна система передачі руху кабіні (противазі) у вигляді лебідки і пристрою приводу переміщення канатів у вигляді лебідки або гідроциліндра з блоком на кінцевій частині штока.
Найбільше поширення в нашій країні і за її межами набули електричні ліфти з канатними лебідками різного конструктивного виконання.
З метою забезпечення безпеки застосування ліфта до ліфтових лебідок пред'являється ряд специфічних вимог:
Конструкція лебідки повинна бути розрахована на навантаження, що діють в експлуатаційних, випробувальних та аварійних режимах;
В якості лебідки ліфта не дозволяється використання електричної талі;
Між канатоведучим органом лебідки і гальмом повинна бути не розмикається кінематична зв'язок;
Лебідка повинна обладнуватися автоматично діючим нормально-замкнутим колодковим гальмом;
Гальмівний момент повинен створюватися за допомогою пружин або вантажу;
Не допускається застосування стрічкових гальм;
Допускається застосування одного Двоколодкове гальма, що складається з двох незалежних систем гальмування, кожна з яких складається з гальмівної колодки, пружини (вантажу) і растормаживающего електромагніту, гальмівний момент, створюваний кожної колодкою, повинен забезпечувати утримання кабіни з розрахунковим вантажем;
Вільні кінці обертових валів повинні бути огороджені від випадкового дотику;
Лебідка повинна бути обладнана системою ручного приводу руху кабіни за допомогою штурвалу постійно закріпленого на валу або знімного;
У конструкції лебідки повинно міститися пристрій ручного відключення гальма з самоповерненням в загальмований стан після припинення ручного впливу;
На лебідці слід указувати напрямок обертання штурвала для підйому і спуску кабіни ліфта;
Зусилля ручного впливу на штурвал не повинно перевищувати 235 Н при підйомі кабіни з розрахунковим вантажем;
При знятті кабіни з уловлювачів за допомогою ручного приводу прикладається зусилля не повинно перевищувати 640 Н;
Лебідка з КВШ повинна комплектуватися пристосуванням, що дозволяє притискати канати до робочої поверхні шківа із зусиллям, достатнім для підйому кабіни з вантажем без урахування розвантажує дії противаги. ...
