1500 км, вагоном парку ВАТ «РЖД» складе 4078 руб./ваг.
Завдання №4.
Визначити провізну плату за перевезення залізницею шістьма власними напіввагонами вантажопідйомністю 49 т з деревиною паливної для технологічних потреб об'ємом 49 т на напіввагон, при відстані перевезення +5612 км.
Рішення:
1. По Додатку 2 Прейскуранта № 10-01 Частина I визначаємо тарифний клас вантажу. Деревина паливна для технологічних потреб - це вантаж 2 класу.
2. По Додатку 5 Прейскуранта № 10-01 Частина I визначаємо необхідні для проведення розрахунку тарифної схеми.
Згідно таблиці № 15 при перевезенні власним піввагоном для розрахунку тарифу використовуються ставки схем 25 і 8.
. Визначаємо наявність і розмір додаткових поправочних коефіцієнтів (К3) за родами вантажів (таблиця № 4 Додатка 3 Прейскуранта № 10-01 Частина I).
З Примітки 1 до таблиці № 4 випливає, що налесоматеріалов круглих, пиломатеріалів, продукції шпалопіленіяза відстань, що перевищує 3500 км, застосовується додатковий коефіцієнт 0,5, на який треба буде відкоригувати базову ставку схеми 8.
. Визначаємо наявність і розмір поправочних коефіцієнтів (К4), що враховують зміну базових ставок «Прейскуранта» залежно від кількості вагонів у відправці і технології перевезень (таблиця № 5 Додатка 4 Прейскуранта № 10-01 Частина I).
Як видно з таблиці № 5, для даного прикладу, К4=1,0 при 2000 км максимальної відстані пояса дальності, що передує фактичному віддалі.
. За таблицями Прейскуранта № 10-01 Частина II, визначаємо величину плат за використання інфраструктури і локомотивів залізниць.
Так як МНВН при розрахунку тарифу при перевозкахлесоматеріалов визначається вантажопідйомністю вагона, необхідно використовувати ставки схем 8 на відповідних відстанях для завантаження вагона в 49 тонн. З таблиці п. 1.1.3 Прейскуранта № 10-01 Частина II випливає, що величина:
схема 8 при відстані 2000 км і вантажопідйомності власного піввагона 49 тонн=14536 руб/ваг.
схема 8 при відстані 3500 км і вантажопідйомності власного піввагона 49 тонн=22443 руб/ваг.
схема 8 при відстані 5612 км і вантажопідйомності власного піввагона 49 тонн=35101 руб/ваг.
. За таблицями Прейскуранта № 10-01 Частина II, визначаємо величину плат за користування собственниміполувагонамі. У даному прикладі ставки схеми 25 встановлені за вагон і не залежать від його завантаження. З таблиці п. 1.1.7 Прейскуранта № 10-01 Частина II випливає, що величина:
схеми 25 при відстані 2000 км=2343 руб./ваг.
схеми 25 при відстані 3500 км=3836 руб./ваг.
схеми 25 при відстані 5612 км=+6226 руб./ваг.
Згідно приміткою 1 до таблиці № 4 Додатка 3 Прейскуранта № 10-01 Частина I, необхідно відкоригувати базову ставку схеми І на коефіцієнт 0,333 за відстань, що перевищує 3500 км. Коригування проводимо за формулою:
Результат розрахунку заносимо в п. 5,6 табл. 2.
Таблиця 2
Допоміжна таблиця для розрахунку провізної плати при перевезенні вантажу власним (орендованим) вагоном
Відстань перевезення, КМ8 руб/ваг25 руб/ваг25 руб/осекм8 скоригована на К3=0,333 руб/ваг25 скоригована на К3=0,62 руб/вагК4 руб/ваг8 скоригована на К4 руб/ваг25 скоригована на К4 руб/ваг12345678910008830126575901,04353304200014536234314058116011,03437423350022443383623016171551,0122523056123510162263735626659260451,01267374
. Коригуємо базові ставки схем 8 і 25 на К4. Заповнюємо п. 89 таблиці 2.
8. Визначаємо остаточну величину провізної плати за перевезення одного піввагона деревини паливної для технологічних потреб у власному вагоні, враховуючи, що до плати за порожній пробіг власних (орендованих) вагонів для вантажів I класу, за відстань понад 1000 км застосовується коефіцієнт 0,9 (примітку до таблиці № 4 Додатка 3). В цілому даний розрахунок виглядає наступним чином:
завантажений рейс
порожній рейс
Але так як нам потрібно дізнатися плату за перевезення шістьма піввагонами ми: 14902 * 6=89412 руб/ваг.
* 6=77352 руб/ваг.
Таким чином, провізна плата за перевезення шестіполувагонавдревесіни паливної для технологічних потреб вантажопідйомністю 49 тонн на відстань 5612 км, власним вагоном складе 116764 руб./ваг.
Список літератури:
1. Абалонін, С.М. Ціноутворення - сучасні підходи: Цінові фактори у діяльності автотранспортних підприємств: Учеб.пособие/С.М. Абалонін.- М .: Іздво Транспорт, 2001. - 80 с.
