>
б) повна відмова характеризується не можливістю виконувати всі встановлені функції;
) по зв'язку з іншими елементами вироби - залежні і незалежні:
а) при залежному відмову відмова одного з елементів об'єкта викликає відмова або несправність іншого і (або) об'єкта в цілому;
б) при незалежному відмову відмова одного елементу об'єкта не впливає на справність інших елементів і об'єкту в цілому;
) по трудомісткості і тривалості усунення - мала (до 2 чол-год), середня (від 2 до 4 чол-год) і велика (чол-год);
) за частотою виникнення (напрацюванні) - з малим напрацюванням (до 3 ... 4 тис. км), з середньою напрацюванням (від 3 ... 4 до 12 ... 16 тис. км) і великий напрацюванням (більше 12 ... 16 тис. км);
) за впливом на втрати робочого часу - без втрат робочого часу і з втратою робочого часу:
а) без втрати робочого часу відмови усуваються під час запланованого ТО і Р або в неробочий час (наприклад, міжзмінний час);
б) з втратою робочого часу відмови усуваються, які сталися під час виконання завдання;
) за наслідками - безпечні та небезпечні:
а) безпечні відмови не тягнуть за собою людські жертви, не мають шкідливого впливу на навколишнє середовище;
б) небезпечні відмови є причинами людських каліцтв, жертв, надають шкідливі впливи на навколишнє середовище;
) по можливості усунення - усуваються і не усуваються.
Під справним станом (справністю) рухомого складу автомобільного транспорту розуміється такий стан, при якому він (ПС АТ) відповідає всім вимогам нормативно-технічної документації. Відповідно, несправність - це стан ПС АТ, при якому він не відповідає хоча б одній з вимог НТД.
Рухомий склад автомобільного транспорту з несправними складовими частинами (СЧ), стан яких не відповідає встановленим вимогам безпеки або викликає підвищений знос деталей, не повинен продовжувати транспортну роботу або випускатися на лінію. Інші несправності можуть бути усунені після завершення транспортної роботи в межах змінного або добового завдання.
Напрацювання - це тривалість транспортної роботи ПС АТ, обумовлена ??пробігом в км, часом роботи у мото-годинах або циклом.
Ресурс - це напрацювання об'єкта від початку експлуатації нового або після капітального ремонту (КР) до настання його граничного стану, оговоренная НТД.
Граничний стан об'єкта в залежності від значимості визначається 3 критеріями:
) технічний критерій встановлює такий стан об'єкта, при якому воно або не здатна виконувати встановлені функції, або його робота забезпечується критичним (або близькому до критичного) станом. (Наприклад, не забезпечення к.к.д., потужності, підвищений шум, скрегіт і т.п.);
) економічний критерій встановлює такий стан об'єкта, при якому подальша його експлуатація економічно недоцільна. (Наприклад, значні витрати на запасні частини, паливо, експлуатаційні матеріали, тривалі простої в ТО і ТР і т.п.);
) критерій безпеки встановлює такий стан об'єкта, при якому він є небезпечним для людей і навколишнього середовища по якомусь умові (безпека дорожнього руху, екологічна безпека, безпека праці тощо) екологічні показники не відповідають вимогам екологічної безпеки (наприклад, не відповідність вимогам ЄВРО - 3, ЄВРО - 4, ISO).
При цьому, безпеку об'єкта - це властивість, що характеризує його здатність виключення загрози для життя і здоров'я людей та шкідливого впливу на навколишнє середовище.
Для ПС АТ найчастіше спостерігається тісний взаємозв'язок критеріїв при визначенні граничного стану. Наприклад, знос циліндро-поршневої групи автомобільних двигунів (ЦПГ) вище встановлених НТД параметрів характеризується показниками, що не відповідають вимогам екологічної безпеки.
Надійність - це комплексне властивість об'єкта зберігати в часі у встановлених межах всі параметри, що забезпечують виконання необхідних функцій в заданих умовах експлуатації і характеризуемое такими властивостями, як довговічність, безвідмовність, ремонтопридатність і збереження.
1.6 Прогнозування несправностей автомобілів проходять по трасі р Ханти - Мансійськ - р Нягань
Використовуючи теорію надійності проаналізуємо працездатність і надійність автомобілів проходять по трасі. Аналіз надійності техніки за даними її експлуатації визначається за параметрами потоку відмов (ймовірність відмови):
? (t) =;
