ділянки, визначається, c
(8.8)
Де - середнє значення надлишкового моменту на i- м ділянці.
Повний час розбігу, визначається як:
(8.9)
При однакових значеннях дщ на всіх ділянках повний час розбігу tn, с, може бути знайдено з виразу:
(8.10)
де n - число ділянок, на які розбита крива надлишкового моменту;
Результати обчислень зводяться в таблицю 1.
Таблиця 8.1
Частота обертання, об/мінСкольженіеМоменти, Н * МВремя розбігу, с.Інтегрірованное час розбігу, СВРЕМ гальмування, сек. Інтегроване час гальмування, Смомента двигуна при зниженні напряженіяДвігателяРабочей машини Дінаміческій0,0 1,000 14,81 1,85 12,96 0,000 0,000 484,177 3822,750 9,48 115,3 0,923 13,51 1,89 11,62 9,826 9,826 419,573 +3338, 573 8,65 230,7 0,846 12,59 2,00 10,59 20,699 30,524 357,409 2919,000 8,05 346,0 0,769 12,03 2,18 9,85 32,516 63,040 299,610 2561,591 7,70 461, 3 0,692 11,84 2,44 9,41 45,057 108,097 247,319 2261,981 7,58 493,9 0,671 11,86 2,52 9,34 48,701 156,798 233,551 2014,661 7,59 526,5 0,649 11,90 2 , 62 9,29 52,369 209,167 220,258 1781,110 7,62 559,2 0,627 11,98 2,71 9,27 56,050 265,217 207,438 1560,852 7,67 591,8 0,605 12,08 2,82 9,27 59,736 324,954 195,085 1353,414 7,73 624,4 0,584 12,22 2,93 9,29 63,418 388,372 183,190 1158,329 7,82 657,0 0,562 12,38 3,04 9,34 67,085 455,457 171,742 975,139 7,92 689,6 0,540 12,57 3,16 9,41 70,729 526,186 160,731 803,397 8,05 722,3 0,518 13,81 3,29 10,52 74,157 600,342 150,143 642,666 8,84 754,9 0,497 15,67 3,42 12,25 77,157 677,500 139,965 492,523 10,03 787,5 0,475 16,29 3,56 12,73 79,893 757,392 130,183 352,558 10,42 914,0 0,391 16,18 4,15 12,03 90,592 847,984 95,856 222,375 10,36 1040,4 0,306 15,76 4,84 10,92 102,134 950,118 66,397 126,520 10,08 1166,9 0,222 14,75 5,61 9,14 115,335 1065,45441,033 60,122 9,44 1293,4 0,138 12,53 6,46 6,07 132,749 1198,202 19,090 19,090 8,02 1500,0 0,138 0,00 8,06 0,00 0,00
Рис. 4 Механічні характеристики електродвигуна
Рис. 5
. Перевірка обраного електродвигуна по тепловому режиму при роботі і при пуску
За умовами нагрівання потужність вибраного електродвигуна, коли час пуску порівнянно з часом роботи.
При повторно-короткочасному режимі роботи потужність вибраного двигуна за умовами нагрівання перевіряється по співвідношенню:
Р н? Р е або I н? I е
Фіксована пускова потужність визначається за формулою:
(9.1)
Номінальний струм електродвигуна визначається за формулою:
(9.2)
Пусковий струм електродвигуна визначається за формулою:
(9.3)
Постійна часу нагріву визначається за формулою:
(9.4)
де m- маса обраного електродвигуна, кг;
н н - номінальне перевищення температури обмотки статора електродвигуна.
Для класу ізоляції
А н н=60 0 С
E н н=75 0 С
У н н=80 0 С
F н н=100 0 С
H н н=125 0 С
Розрахунок еквівалентної потужності і струму визначається за формулами:
(9.5)
(9.6)
Так як у нас час пуску велике наш двигун при прямому пуску згорить. Отже в цьому випадку у нас є кілька шляхів вирішення. Одним з таких шляхів вирішення може бути заміною двигуна на більш потужний, як показують наші розрахунки це двигун повинен мати потужність в п'ять разів більше обраного нами раніше електродвигун. Але така заміна економічно не ефективна. У нашому випадку ми застосуємо фрикционную муфту.
Фрикційна муфта- цей пристрій передачі обертального руху послредством сили тертя ковзання.
За призначенням фрикційні муфти можуть бути зчіпні і запобіжні. Нам же знадобиться сцепная фрикційна муфта.
Зчіпна фрикційна муфта, призначена для роз'єднання і плавного з'єднання вхідного і вихідного валів за допомогою тертя.
Під час включення в роботу зчіпних фрикційних муфт крутний момент на відомому валу зростає поступально і пропорційно збільшенню сили взаємного притиснення поверхонь тертя. Це дозволяє з'єднувати вали під навантаженням і зі значною початковою різницею їх кутових швидкостей lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%A3%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8Cgt;. У процесі включення муфта пробуксовує, а розг...
