х старих типів і сільськогосподарських машинах. Її роблять з бутилового спирту і касторової олії, змішуючи їх у пропорції 1:1 (Звідси і назва продукту - БСК). До речі БСК не поглинає воду. p>
ГТЖ-22м - одна з ранніх і здешевлених спроб освоєння нових матеріалів (зроблена на гліколевої основі). Температура кипіння і морозостійкість поліпшені в порівнянні з БСК, але не дотягують до сучасних норм. Головні ж недоліки - низькі антикорозійні властивості і підвищена отруйність. Зовнішня відмінність - зелений або захисний колір. В автомобільній практиці сьогодні ця рідина не застосовується і не випускається, але запаси можуть випадково зустрітися. ГТЖ-22м може змішуватися з більш сучасними рідинами, тому єдина можливість її використання - долівка системи в екстремальних ситуаціях, коли іншого виходу немає. Зрозуміло, потім утворилася суміш треба без зволікання замінити доброякісним продуктом.
"НЕВА" - первісток сучасного ряду, нині неабияк застарілий і знятий з масового виробництва (дрібносерійне подекуди збереглося). Основні компоненти - гликолевий ефір і поліефір з додаванням антикорозійного присадки. Температура кипіння становить 195ОС без вологи і 138ОС при вмісті 3,5% води. Норматив морозостійкості витриманий "Нева" має колір від світло-жовтого до жовтого. Головний недолік - підвищена гігроскопічність, внаслідок чого вже через рік експлуатації температура кипіння наближається до критичної. Тільки з урахуванням цієї обставини і можна використовувати "Неву", яка не має інших обмежень до застосування на автомобілях будь-яких марок. Сьогодні ця рідина вважається застарілою і масово не виробляється
Зарекомендувавша себе в середині 70-х років гальмівна рідина "Нева" повністю задовольняла вимогам в ті роки: висока температура кипіння, хороші в'язкісно-температурні властивості, низька агресивність до металевих і гумовим матеріалами. На початку 80-х років для збільшення терміну експлуатації натомість гальмівної рідини "Нева" була розроблена гальмівна рідина "Томь", температура кипіння її довели до 220 про С проти 195 про З "Неви", крім того, у рідини "Томь" нижче агресивність впливу на деталі з міді та латуні. Потім була розроблена гальмівна рідина "Роса", яка характеризується високою в'язкістю при -40 про С (1700 мм 2 /c проти 1500 мм 2 /c), температура кипіння 260 про С. На автомобілях передньопривідного сімейства ВАЗ рідина класу "Роса" необхідно міняти не раніше 3-х років експлуатації. Популярність цих гальмівних рідин на вітчизняних ринках залишається поки дуже високою, так як рідини "Нева", "Томь" і "Роса" допустимі до змішування. p> "ТОМЬ" розроблена на заміну рідини "Нева" для широкого застосування. Колір - в межах від світло-жовтого до жовтого, як у "Неви". У складі "Томі" - концентрований гликолевий ефір, поліефір, борати, цільові присадки. Температурні властивості продукту поліпшені: кипіння в "сухому" вигляді - 220оС, в "зволоженому" - 155ОС, в'язкість при-40ОС не більше 1500 кв.мм/с. Насичення вологою, близьке до критичного, настає у цієї рідини приблизно через два роки роботи. В цілому за експлуатаційними якостями "Томь" за загальноприйнятою міжнародною класифікації задовольняє сучасним нормативам DOT-3 - це м Історія В«ТоміВ» почалася з випуску заводом гальмівної рідини в 50-ті роки минулого століття. Постійно вдосконалюючи якість продукції відповідно до сучасних вимогами автомобільної техніки і безпеки руху, науково-дослідний колектив В«ХімпромуВ» розробив і запатентував нову рецептуру гальмівної рідини, кращою серед вітчизняних і не поступається зарубіжним аналогам. Визнаючи авторитет кузбасівських хіміків у створенні висококласного продукту, їй було присвоєно назву В«ТомьВ». На сьогоднішній день В«ТомьВ» - найпопулярніша і використовувана особливо в Сибіру гальмівна рідина. Кемеровська технологія аналогічна зарубіжного виробництва. Гальмівні рідини являють собою композицію етілкарбітола, боратів з додаванням згущувача і антикорозійних присадок. Ці рідини відрізняють високі технічні характеристики і можливість зберігати всі свої якості в жорстких умовах гальмування. Висока термостабільність, сумісність з гумовими ущільнювальними манжетами, змащувальні і антикорозійні властивості рідини забезпечують безвідмовну роботу гальмівної системи масовий, "ширвжитковий" клас без будь-яких спеціальних обмежень щодо застосування.
Продукт відповідає вимогам світових стандартів FMVSS 116, SAE J 1703. Допущена до застосування Держсанепідемслужбою РФ Всесезонна гальмівна рідина: застосовується у всіх кліматичних зонах країни при температурі навколишнього повітря від +50 до -50 про С. При всьому цьому вона сумісна з вітчизняними гальмівними рідинами і імпортними аналогами, приготованими на основі гликолей, змішування їх допустимо в будь-яких пропорціях, що вкрай важливо для водіїв. Якість продукту постійно підтверджується різними випробу...
