.
,
,
.
Візначаємо дійсна потужності на валу електродвигун на шкірному переході
кВт.
кВт,
кВт,
кВт.
Двигуни Головня пріводів фрезерних верстатів, як правило Працюють у довгочасному режімі зі зміннім навантаженості, у періоді пауз від мережі НЕ вимикають.
Потужність во время пауз візначається як
кВт,
де Рдмах - максимальна дійсна Потужність, Рдмах=Рд3=кВт.
=0,649 кВт,
Візначаємо машинний годину роботи на шкірному переході
хв,
хв,
хв,
хв.
За результатами розрахунків будуємо навантажувально діаграму
Рдi=f (tMi), за Якою візначаємо еквівалентну Потужність електродвигун за циклом роботи.
Діаграма наведена на малюнку 8
Малюнок 8 - навантажувально Діаграма
Візначаємо еквіваленту Потужність
,
кВт.
Обираємо двигун з умови Рном? Реквієм.
Параметри двигуна АІР 100L4 у пріведені у табліці 1.
Таблиця 1 - Параметри двигуна АІР 100L4
ПараметріU н, ВP н, кВтn н, хв - 1?,% cos? I н, Аm, кг? п? до? ток Значен-ння3804,00142082,80,819,3372,32,37,0
Виконаємо перевірку по перевантаження.
При умові обраній двигун Стійкий до перевантаження. Візначімо Ммах як
,
де?- Відношення максимального моменту до номінального при врахуванні зниженя напруги живлення на 10%,?=0,81?=1,863.
.
Максимальний момент статичних
,
.
Оскількі избран двигун проходити перевірку за перевантаження.
3. Схема керування електроприводом
Електрична принципова схема верстата наведена у Додатках А.
При первісному пуску верстата зовнішнім оглядом перевіріті Надійність заземлення и стан електрообладнання. Озирнутися електроапаратуру, встановленного в електрошафі. Рухомі части магнітніх пускачів повінні переміщатіся вільно без заїдань перекосів, як при впліві на них рукою, так и от Дії зворотніх пружин. После Огляду відключіті на клемних наборі и тепловому реле КК1 дрота живлення електродвигунів М1, М2, М3. Включених ввідного автоматичного Вимикач живить схему управління.
Пуск електродвигун головного приводу М1 здіснюється натісканням кнопки SB3, яка замікає ланцюг котушкі пускач КМ1, переводячі его на саможівлення. Зупинка електродвигун М1 здійснюється кнопкою SB2.
Електродвигун швидких переміщень каретки и супорт М2 управляється натісненням товчкової кнопки, вбудованої в рукоятку Фартух, что впліває на кінцевій віключательSQ3.
Пуск и зупинка ЕЛЕКТРОНАСОС охолодження М3 здіснюється Перемикач SA1. Робота ЕЛЕКТРОНАСОС зблокована з Електродвигун головного приводу М1 и Включення его можливо только после Включення пускач КМ1.
Для обмеження холостого ходу електродвигун головного приводу в схемі є реле годині КТ1. У Середніх (нейтральних) положеннях рукоятки Включення фрікційної муфти головного приводу замікається контакт кінцевого Вимикач SQ1 и включається реле годині КТ1, Пожалуйста через встановленного Витримка годині відключіть своими контактами пускач КМ1 головного приводу.
Аварійну установку будь-которого Працюючий електродвигун з одночаснім відключенням верстата від електромережі віробляють натісненням на кнопку SB1, при цьом внаслідок Зміни стану контактів цієї кнопки обезжівлюються схеми управління реле и контакторів и спрацьовує дістанційній розчіплювач вступного Вимикач QF1.
У електрічній схемі верстата передбачені Такі Блокування:
Відключення електропривода головного приводу при відкріванні кришки захисна кожуха, что закриває змінні шестерні;
Відключення вступного Вимикач при відкріванні дверей шафи управління;
пуск електродвигун головного приводу можливий только в нейтральному положенні рукоятки управління фрікційнімі муфтами Обертаном шпинделя.
Де Блокування Відключення вступного Вимикач здійснюється одночаснім вплива на підпружінену скобу и шток колійного Вимикач. При заміканні двері шафи або ручного впліві на шток колійного Вимикач Блокування автоматично відновлюється.
Захист електродвигунів и трансформатора від Струму короткого замикання здійснюється автоматичності Вимикач и плавкими запобіжнікамі.
Електродвигуни М1 и М2 від тріваліх перевантаження захіщені тепловими реле КК1 и КК2.
Нульовий захист Електросхема верстата, что віключає мімовільне Включення електропривода при відновленні напруги мережі после его Відключення або неприпустимого зниженя, забезпечується магнітнім пускач КМ1 и его нормально відкрітімі контактами.
4. Вибір апаратів захисту і автоматики та провідніків живлення
автоматика верстат токарний елек...
