ння паливоподачі (ЩУ-1, ЩУ-2).
Основні механізми паливоподачі - від розвантажувального пристрою до бункерної галереї включно - здубльовані (крім конвеєрів № 19,20) і складають дві самостійні технологічні лінії, яким присвоєні індекси В«АВ» (зліва по ходу палива) і В« Б В»(праворуч по ходу палива). Для більш надійного резервування вузли пересипок (8/9, 10/12, 12/13, 14/15, 17/2, 5/6, 6/14) виконані з перехресними зв'язками і установкою шиберів, що дозволяють зібрати технологічну лінію з окремих елементів різних ліній.
Стрічковий конвеєр.
Стрічковий конвеєр складається з наступних основних вузлів:
В· опорної металоконструкції (станини),
В· приводного і натяжного барабанів (привідна і натяжна станції),
В· верхніх (жолобчастих - складаються з трьох окремих роликів) і нижніх (циліндричних) роликів встановлених у роликоопорах,
В· замкнутої конвеєрної стрічки (робочий й холоста частини), що обгинає приводний і натяжний барабани.
Завантаження транспортерної стрічки проводиться через пересипні тічки або за допомогою гойдаються живильників. Розвантаження палива з стрічки конвеєра може проводитися в будь-якому місці за його довжині з допомогою плужкових скидачів або через приводний барабан конвеєра. p align="justify"> Для надійної роботи все конвеєра працюють з однаковою швидкістю стрічки встановлена ​​не вище 2,0 - 2,25 м/с для 1-ої і 2-ої черги відповідно.
На станині конвеєра встановлені або закріплені всі допоміжні механізми стрічкового конвеєра, включаючи огорожу. Станина виготовлена ​​із сталевого швелера і має на різних ділянках конвеєрів різну висоту, так як траса конвеєрів не прямолінійно. p align="justify"> Приводная станція складається з двигуна, редуктора, приводного барабана, приймального короби, очищувачів, огорож, і т.д. Стрічка конвеєра огинає приводний барабан для кращого охоплення, на приводних станціях встановлено відхиляють барабани. Приводний барабан передає стрічці поступальний рух від електродвигуна через редуктор. Приводні станції похилих конвеєрів обладнані гальмівними пристроями. Використання гальм при зупинці конвеєра дозволяє виключити зворотний рух транспортерної стрічки під дією сили тяжіння і ваги вугілля вниз до натяжної станції і тим самим уникати завалів, обривів стрічки або поломки механізмів. p align="justify"> В· На конвеєрах № № 2 А, Б, 4 А, Б та 5 А, Б встановлені стрічкові гальма, що представляють собою відрізок конвеєрної стрічки, закріплений одним кінцем жорстко до металоконструкції (вільний кінець при зворотному ходку затягується силою тертя між барабаном і стрічкою конвеєра і гальмує його).
В· На конвеєрах № № 8 А, Б і 14 А, Б - гальма з електричним приводом, які діють на гальмівний шків сполучної муфти між електродвигуном і редуктором. При працюючому електродвигуні колодки гальма розтиснуті, при знятті живлення з двигуна колодки притискаються до гальмівного шківа сполучної муфти, зупиняючи рух валу.
В· На конвеєрах № 13 А, Б - редукторні гальма.
Натяжна станція служить для натягу стрічки з метою компенсації її витяжки в процесі роботи і забезпечення зчеплення стрічки з приводним барабаном. Натяжна станція включає в себе:
В· натяжна барабан, встановлений на рухомому візку,
В· вантажі, прикріплені до візка через блоки тросами,
В· приймальний лоток,
В· приймальний стіл,
В· огорожі,
В· очищувачі і т.д.
Всі складові натяжна станції встановлені на металоконструкції. Натяжні станції конвеєрів № 10 А, Б додатково обладнані барабанами (по одному на кожну нитку) нерухомими по осі конвеєра, розташованими спереду від натяжної барабана, а на № 9 А, Б додатково встановлено по два барабана. p align="justify"> Основною функцією роликів встановлених у ролікоопори, змонтованих на станині, є підтримання маси конвеєрної стрічки разом з вантажем при його пересуванні. Робоча гілка стрічки переміщається по жолобчастим роликам. Кут нахилу бічних роликів становить від 15 Вє до 30 Вє до горизонтальної площини. Холоста гілка стрічки підтримується циліндричними роликами. Всі ролики склада...
