В 40? 40? 75 14 АМ104,56 ГОСТ 2456-82 і БКВ 40? 40? 75 24 АМ404,56 ГОСТ 2456-82. Після шліфування контактні кільця і ??внутрішні поверхні генератора обдути стисненим повітрям.
Оглянути кріплення з'єднань обмотки статора, міжкотушкових з'єднань обмотки ротора з боку контактних кілець, вивідних шин статора і висновків ротора до контактних кілець.
Перевірити стан кріплення підшипникового щита, маточини і кришок підшипника. Момент затягування болтів кріплення підшипникового щита і маточини - 220 - 260 Нм, кришок підшипника - 40 - 50 Нм.
Перевірити стан кріплення вхідного патрубка болтами М8 та його складових частин між собою. Момент затягування болтів - 5 - 6 Нм.
При запуску дизеля виміряти статичний тиск охолоджуючого повітря в контрольній точці (наведена в інструкції з експлуатації генератора). Для генераторів ГС 501А і ГСТ 2800-1000 статичний тиск повинні бути не більше 1 372 Па (на тепловозах ТЕП70 - не більше 500 Па).
Відповідно до картою мастила через 40 - 50 тис.км пробігу тепловоза додається мастило в підшипник тягового генератора (на кожному четвертий або п'ятий ТО - 3).
Технічний ремонт ТР - 2
При поточному ремонті ПР - 2 тягових генераторів виконати всі роботи, передбачені поточним ремонтом ТР - 1. Додатково провести наступні роботи.
Виміряти рівень вібрації при працюючому дизель генераторі на лапах тягового генератора, який не повинен перевищувати наступних значень:
генератори ГС - 501А, ГС - 504а, ГС - 515, ГСТ - 2800-1000 - 0,2 мм у всіх напрямках;
Перевірити співвісність вала якоря генератора з колінчастим валом дизеля згідно інструкції ТІ 312.
Провести ревізію підшипникового вузла тягового генератора при знятій зовнішньої кришці.
Перевірити величину радіального зазору між верхнім роликом і зовнішнім кільцем підшипника. Перевірку зазору призвести проворотом якоря від валопровода пристрою дизеля і установкою щупа відповідної товщини між роликом і кільцем. Перевірити візуально відсутність пошкоджень поверхні роликів та бігових доріжок, тріщин, деформації і слідів корозії деталей підшипників.
При Бракувальні величині зазору і наявності пошкоджень на перерахованих елементах, підшипник замінити.
Технічний ремонт ТР - 3
Провести очищення поверхні ротора, перевірити візуально стан ізоляції обмотки ротора, підтягнути болти кріплення контактних з'єднань ротора (момент затягування - 18 - 22 Нм).
Перевірити обстукуванням стан кріплення полюсів ротора, стан контактних кілець. При радіальної виробленню більш 0,5 мм кільця необхідно проточити і шліфувати з використанням наведених вище шліфувальних брусків. Після обробки всі поверхні обдути стисненим повітрям.
На роторі перевірити зовнішнім оглядом стан заліза ротора, звертаючи увагу на сліди нагріву, який може статися через місцевих замикань окремих аркушів заліза внаслідок зачіпання ротора про статор під час роботи двигуна. Місця замикань обробити напилком, що з'єдналися листи роз'єднати і промазати електроізоляційним лаком повітряної сушки ГФ - 92ХС.
При встановленні порушення симетрії обмотки ротора, останній відправити на перезаливка обмотки.
Перелік робіт при ТР - 3 головного генератора ГС - 504а
перевірити на слух роботу підшипника
перевірити зовнішнім оглядом стан підшипникового вузла;
зняти агрегат з тепловоза і розібрати його;
очистити від забруднень поверхні статорів ротора, підшипникового щита та їх складових частин;
перевірити оглядом стан паяних з'єднань статорів;
перевірити оглядом стан і обстукуванням відсутність ослаблення пазових клинів статорів;
підтягнути болти кріплення контактних з'єднань ротора;
перевірити обстукуванням стан кріплення полюсів ротора;
перевірити стан контактних кілець;
при радіальній виробленню більш 0,5 мм проточити і прошлифовать;
провести ревізію підшипникового вузла;
перевірити стан щіткотримачів і щіток.
Замінити щітки, що мають пошкодження і граничний або близький до нього знос, а також щіткотримачі з тріщинами і пошкодженими пружинами;
усунути виявлені дефекти і несправності і відзначити їх у облікової документації депо;
зачистити і протерти миючою рідиною поверхню перед фарбуванням;
покрити поверхні агрегату емал...
