треба руйнувати і видаляти оксиди і захищати зону зварювання від повторного окислення. Плівку Аl 2 О 3 видаляють за допомогою:
Скребков із сталевого дроту;
флюси, діючих як фізичні розчинники оксидів Аl 2 О 3 з утворенням шлаків, спливаючих на поверхню розплавленої зварювальної ванни;
Дуги зворотної полярності, при якій рухаються з великою швидкістю позитивні іони газу (аргон, гелій) бомбардують поверхню металу і руйнують оксидну плівку.
Іншою проблемою зварювання алюмінію і його сплавів є пористість шва. Основною її причиною слід вважати присутність водню, а причиною насичення металу шва воднем - вологу, адсорбовану оксидами Аl 2 О 3 на поверхні зварювального дроту і зварювальних кромок. Для зниження пористості в металі шва рекомендуються спеціальні прийоми:
Перед зварюванням з основного і присадочного матеріалів ретельно видаляти оксидну плівку і змивати залишки продуктів травлення (наприклад, NaOH);
У процесі роботи забезпечити надійний захист зони зварювання від впливу атмосфери;
Скорочувати час перебування на повітрі підготовлених до роботи зварювальних кромок і присадочного матеріалу;
Використовувати попередній підігрів (до 200 ... 250 ° С) виробів перед зварюванням. При цьому видаляється волога з поверхні і збільшується перебування металу в рідкому стані;
Ультразвукові коливання в рідкий і кристалізується метал зварювальної ванни.
Газове зварювання здійснюють нейтральним ацетилено-кисневим полум'ям із застосуванням порошкових флюсів.
Ручне дугове зварювання здійснюють, як правило, металевими електродами, стрижні яких виготовляють з зварювального дроту з алюмінію і його сплавів з марганцем, магнієм і кремнієм.
Широко застосовується дугове зварювання дуралюмина в середовищі аргону. Для розплавлення основного металу і присадочного дроту застосовуються плавляться електроди з лантанований вольфраму ВЛ - 10 ВП - 24-5-62 (з домішкою 0,9 ... 1,1% лантану) або торірованним електроди ВТ - 15ТУ ВП - 2-529-527 ( з вмістом 1,5 ... 2% оксиду торію) діаметром 1 ... 5 мм. В якості захисного газу використовується чистий аргон марки А.
Місце зварювання підготовляють залежно від характеру дефекту. Очистку деталей під зварювання доцільно проводити хімічним способом. При багатопрохідною зварюванні перед накладенням кожного наступного валика рекомендується ретельно захищати поверхні шва і оброблення дротяними щітками із протиранням їх знежирюючими рідинами.
Поверхні деталей з товщиною стінок до 3 мм повинні бути очищені від забруднень на 25 ... 30 мм по обидві сторони тріщини до металевого блиску без оброблення фасок на кромках. У деталей з товщиною стінок 3 ... 10 мм оброблення фасок на кромках тріщини виконують з одного боку, 10 ... 20 мм - з двох сторін під кутом 70 ... 90 ° С з зачисткою поверхні в зоні тріщини по обидві сторони на 15 ... 20 мм. Пробоїну в стінці зашпаровують приваркой латки з аркуша марки АМЦ товщиною 1,5 ... 2 мм. При цьому краї латки повинні прилягати до стінки і перекривати кордони пробоїни на 4 ... 6 мм.
Для зварювання деталей, виготовлених із сплавів алюмінію, рекомендуються:
Попередній підігрів відновлюваних деталей до температури 250 ... 300 ° С (для запобігання викривленню деталей через нагрівання при зварюванні і відновлення тріщин, більш спокійною кристалізації рідкого металу);
Подальший (після зварювання) низькотемпературний отжиг при 300 ... 350 ° С (для зняття внутрішніх напружень і поліпшення структури зварювального шва);
Використання як присадочного матеріалу при аргонодугового і газовому зварюванні сплаву алюмінію з 5 ... 6% кремнію. Присадний матеріал повинен бути однорідним зі зварюваних і може бути отриманий в результаті переплавлення відповідних вибракуваних деталей, виготовлених із сплавів алюмінію (головок блоків, кришок і т.д.)
Зварюванням алюмінію і його сплавів в середовищі аргону ремонтні підприємства успішно відновлюють картери зчеплення, блоки циліндрів з тріщинами в порожнині клапанної коробки і в стінках сорочок охолодження (з виходом на порожнину прилягання головки), головки циліндрів, кришки кожуха муфти зчеплення двигуна. Накопичений досвід свідчить про доцільність та ефективність застосування аргонодуговогозварювання для відновлення деталей з алюмінієвих сплавів.
Застосування полімерних матеріалів при ремонті.
Переваги полімерних матеріалів - достатня міцність, хороша хімічна стійкість, високі антифрикційні властивості, зносостійкість. Ремонт деталей із застосуванням полімерних матеріалів не вимагає складного облад...
