"> транспортний маршрут пасажир перевезення
Собівартість перевезення одного пасажира на міському транспорті розраховується по Формулі
пас=· (), (8.1)
де ln - середня відстань поїздкі пасажира, км; н - пасажіромісткість, пас; e - експлуатаційна ШВИДКІСТЬ, км/рік;
?- Коефіцієнт использование пробігу, пріймаємо?=1
? л - коефіцієнт использование пасажиромісткості;
З пер - перемінні затрати;
З пост - постійні затрати. пас== 0,11 грн.
Розрахунок експлуатаційних Добово витрат та виручки від таксомоторних перевезень (за матеріалами обстеження пасажиропотоків).
Середньодобовій пробіг автобуса ставити
ср =, (8.2)
де n - Кількість рейсів за зміну; m - довжина маршруту, км;
А - Кількість автобусів, что Працюють на маршруті. ср =.
Витрати пального автобусом складуть
У п =, (8.3)
де l ср - середній пробіг за зміну, км;
Н п - норма витрат пального на 100 км пробігу;
Ц п - ВАРТІСТЬ одного літра паливо, грн ..
У п== 145,5.
Загальні експлуатаційні витрати автобусом становітімуть
У е1=145,5=2910.
Загальні експлуатаційні витрати автобусом з врахування ПДВ становітімуть
У е2=В е1 · 1.2, (8.5)
У е2=2 910 · 1,2=3492.
виручка від перевезень автобусом ставити
З=N · S пас, (8.6)
де N - пасажіропотік, что перевозити автобус за зміну, пас.
З=5 519 · 0,11=607,09.
Фактична рентабельність одного автобуса (з урахуванням їх фактічної кількості на маршруті в день проведення обстеження) становітіме:
Р ф=(8.7)
Р ф=100 - 100=- 82,61%.
Дані розрахунки вказують на том, что Сейчас маршрут - не рентабельно.
ВИСНОВОК
Во время виконан курсової роботи Було провести моніторинг пасажиропотоку на даного маршруті - складів звідну таблицю та побудовали епюру пасажиропотоку. Такоже Було досліджено тип маршрутного засобими, Який вікорістовується при обслуговуванні пасажирів, а самє MAN NL 313 (до втілення ЗАХОДІВ), Volvo B10M55 (после втілення ЗАХОДІВ). Мною проведені розрахунки относительно ОЦІНКИ ефектівності даного маршруту, относительно необхідної кількості МТЗ на ньом в Різні години доби. Булі Виконаю оцінка якості перевезення пасажирів та Визначи клас якості. На Основі Отримання з розрахунків даних складів графік руху МТЗ помощью табличного методу. У последнего розділі проведено розрахунок относительно визначення рентабельності перевезення пасажирів на маршруті и Визначи, что маршрут - не рентабельно.
ПЕРЕЛІК використаної літератури
1. Афонасьєв Л.Л., Цукенберг С.М. Автомобільні перевезення, М .: Транспорт, 1981.
. Блатних М.Д. Пасажирські автомобільні перевезення.- М .: Транспорт, 1981.
. Волозін Є.П. Організація і планування перевозу пасажирів автомобільним транспортом.-.: Транспорт, 1982.
. Пасажирські автомобільні перевезення. Під редакцією к.т.н. Островського Н.Б., М .: Транспорт, 1986.
