Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Аналіз транспортної моделі міста Брянська, розробка заходів щодо її вдосконалення

Реферат Аналіз транспортної моделі міста Брянська, розробка заходів щодо її вдосконалення





n="justify"> На малюнку 1 нам графічно представлені коефіцієнт користування транспортом і коефіцієнт розщеплення. На малюнку 2 зображено схема великих ітерацій.


Малюнок 2-Схема великих ітерацій


На малюнку 2 представлена ??схема, що складається з блоків: вільна мережу, розрахунок цін, розрахунок кореспонденцій, розрахунок потоків.

На малюнку 3 зображена транспортна мережа Московської агломерації та система районів прибуття і відправлення.


Малюнок 3 - Транспортна мережа Московської агломерації та система районів прибуття і відправлення


На малюнку 4 представлені сумарні обсяги виходу зі станцій метро в різних зонах міста.


Малюнок 4 - Сумарні обсяги виходу зі станцій метро в різних зонах міста.


Суцільними лініями показані розрахункові дані, пунктирними лініями - фактичні дані.

Розрахункові автомобільні потоки показані на малюнку 5.


Малюнок 5 - Розрахункові потоки на вулично-дорожній мережі в межах Московської кільцевої автодороги


На малюнку 6 показано порівняння вечірніх і ранкових розрахункових потоків. Видна асиметрія руху по радіальних напрямках, пов'язана з трудовими пересуваннями з околичних спальних районів.


Малюнок 6 - Порівняння ранкових і вечірніх розрахункових потоків на вулично-дорожній мережі


На малюнку 6 видно також ділянки вираженою ассиметрии ранкових і вечірніх потоків на МКАД. Наприклад, на південно-західному ділянці МКАД вранці більшою мірою завантажена внутрішня, ввечері-зовнішня сторона. Ці результати підтверджуються спостереженнями.

На основі проведеного аналізу можна зробити висновок про ефективність існуючої моделі та системи міських шляхів і доріг м Москви, тому ця модель пропонується в якості зразка для розробки транспортної моделі та системи міських шляхів і доріг для міста Брянська.

2. Розробка концепції побудови системи підтримки прийняття рішень в транспортному моделюванні та системі міських шляхів і доріг для м Брянська


2.1 Аналіз системи міських шляхів і доріг м Брянська


Місто Брянськ - це великий вузол залізничних магістралей, повітряних трас, магістральних шосе, нафто- і газопроводів. Вона розташована на найкоротших транспортних шляхах, що з'єднують Москву через Україну із Західною Європою, а Санкт-Петербург з південними районами Росії. Через територію області проходять пасажиро- та вантажопотоки з країн далекого і ближнього зарубіжжя. Транспортна система області представлена ??залізничним, автомобільним, авіаційним транспортом. За даними на перше півріччя 2010 р обсяг вантажоперевезень жд. транспортом склав - 3930,6 тис. тонн, автомобільним - 1408,1 тис. тонн; пасажирських перевезень жд. транспортом - 8700 тис. осіб, автотранспортом - 77,5 млн. чоловік. Загальна протяжність залізниць перевищує 1000 кілометрів, автомобільних доріг загального користування з твердим покриттям - 6200 кілометрів.

Важливе стратегічне і міжнародне значення мають автотраси: М3-Москва-Київ (з виходом на трасу М20-Санкт-Петербург-Київ-Одеса), М13-Брянськ-Кобрин (з виходом на трасу М1-Москва-Мінськ-Брест і на М20), А141-Орел-Рославль.

Область перетинають залізничні лінії Москва-Київ, Рига-Орел-Воронеж, Санкт-Петербург-Харків-Ростов, автомобільні дороги Москва-Київ, Орел-Вітебськ, Брянськ-Кобрин та інші.

Через Брянську область пролягають великі нафто- і газопроводи. Головним з них є нафтопровід Дружба raquo ;. Проходять через область великі газопроводи Дашава - Москва і Шебелинка - Москва дозволяють широко використовувати природний газ для розвитку регіонального енергетичного комплексу.

Брянськ займає вигідне транспортно-географічне положення. Він розташований на найкоротших транспортних шляхах, що з'єднують Москву через Україну із Західною Європою, а Санкт-Петербург з південними районами Росії, і представлений всіма видами сучасного транспорту.

Міські дорожні організації обслуговують 336 автомобільних доріг протяжністю 800 км.

Брянськ - розв'язка стратегічних і міжнародних автотрас: М3 Москва - Київ (з виходом на трасу Санкт - Петербург - Київ - Одеса ), М13 Брянськ - Кобрин (з виходом на трасу Москва - Мінськ - Брест ), а також А141 Орел - Рославль .

Через Брянськ, від Самари в Білорусію, пролягає знаменитий нафтопровід Дружба raquo ;. На території міста знаходиться ВАТ Магістральні нафтопроводи Дружба laquo ;. Сьогодні Дружба - Це близько 4 ...


Назад | сторінка 5 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Порівняльний аналіз послуг поїзда &Сапсан& та авіатранспорту на напрямку Са ...
  • Реферат на тему: Москва і Петербург - дві столиці Росії
  • Реферат на тему: Розрахунок теплоспоживання для міста Санкт Петербург
  • Реферат на тему: Шанхай і Санкт-Петербург - міста-побратими. Співпраця і перспектива розвит ...
  • Реферат на тему: Удосконалення організації контейнерних перевезень морським транспортом в Ро ...