, для яких нормативно-технічними документами встановлено показники надійності.
Оцінку відповідності показників надійності виробів вимогам, встановленим в ТЗ на розробку виробу і в нормативно-технічної документації, проводять такими методами:
експериментальним (означальні або контрольні випробування);
розрахунково-експериментальним;
розрахунковим.
Вибір застосовуваних методів і вимоги до них здійснюють за ГОСТ 27.410.
Надійністю прийнято називати властивість виробу зберігати в часі у встановлених межах значення всіх параметрів, що характеризують здатність виконувати необхідні функції в заданих режимах і умовах застосування, технічного обслуговування, ремонту, зберігання і транспортування.
Надійність характеризується наступними основними властивостями: безвідмовністю, довговічністю, ремонтопридатністю, сохраняемостью і транспортабельністю.
У залежності від призначення і технічної можливості виробів, а також умов їх застосування та економічної доцільності усунення виникаючих в них відмов всі вироби ділять на відновлювані і невідновлювані.
Для визначення вказаних вище показників властивостей надійності проводять випробування. Найбільше застосування отримали лабораторні випробування.
Якщо випробуванням піддають знову розробляються або модернізовані вироби, то метою випробувань є визначення фактичних показників надійності. Такі випробування називаються означальними. Результати цих випробувань служать підставою для визначення відповідності фактичних показників надійності виробів вимогам технічного завдання (ТЗ) і внесення їх в технічну документацію, а також для встановлення груп надійності. До різним групам надійності, встановленим технічною документацією, відносяться вироби, що характеризуються певними значеннями одного з показників.
Якщо випробуванням на надійність піддають серійно випускаються вироби, то метою випробувань є встановлення ступеня відповідності показників надійності вимогам технічної документації, і їх називають контрольними випробуваннями. Зазначеним випробуванням періодично піддаються вироби одного типу в терміни, що передбачаються на виріб, а також при зміні конструкції, матеріалів, технології, що впливають на параметри виробу.
Контрольні випробування проводяться методом одноразової вибірки або послідовним методом. Вони зводяться до контролю ймовірності безвідмовної роботи за час, вказаний в документації для експоненціального і нормального законів розподілу, за час напрацювання на відмову (середнє напрацювання до відмови), а також за час, вказаний у технічній документації, або за його половину для інших невідомих законів розподілу.
Результатом випробувань на надійність є визначення
значень показників надійності, які умовно можна розбити на дві групи:
тимчасові показники - середнє напрацювання на відмову; процентна
напрацювання до відмови; середній ресурс; середній термін служби; середній термін зберігання;
імовірнісні показники - ймовірність безвідмовної роботи; ймовірність відновлення працездатного стану.
Тимчасові показники є випадковими інтервалами часу, імовірнісні показники - випадковими числами подій при випробуваннях (число відмов, кількість відновлень). Для отримання в результаті випробувань достатнього обсягу даних з метою визначення зазначених показників необхідно враховувати наступні фактори: число випробовуваних виробів, контрольовані параметри виробів і способи їх контролю, характер проведення випробувань (з відновленням або заміною відмовили виробів або без відновлення).
Різні поєднання зазначених факторів призводять до необхідності здійснення випробувань на надійність відповідно до низки рекомендованих планів.
Надійність автомобіля в цілому оцінюють поруч комплексних показників, наприклад коефіцієнтом технічного використання
де: tcум, tобс, tрем - сумарний час (всіх досліджуваних автомобілів) відповідно роботи, простоїв планового і позапланового технічного обслуговування і ремонтів.
Основними показниками довговічності автомобіля є середній і гамма-процентний ресурс. Середній ресурс - це математичне очікування ресурсу, виміряного в кілометрах пробігу. При випробовуванні визначають звичайно середній ресурс до капітального ремонту і до списання автомобіля.
Гамма-процентний ресурс - це пробіг, протягом якого автомобіль і його основні агрегати не досягнуть граничного стану із заданою ймовірністю? відсотків. Зазвичай при випробуваннях визначають 90% -ний ресурс.
Дорожні випробування на надійність, довговічність - інформацію про експлуатаційної надійності отримуют...
