в прикордонні перевантажувальні станції Брестського залізничного вузла володіють можливістю перевантаження великотоннажних контейнерів, великовагових, довгомірних, негабаритних та інших вантажів на відкритому рухомому складі і в критих вагонах [21].
Рентабельність Білоруської залізниці підтримують головним чином міжнародні та транзитні вантажоперевезення, в той час як внутрішні раніше залишаються збитковими, окуповуючись лише наполовину.
Згідно статистичному щорічнику РБ основними показниками оцінки залізничного транспорту є:
· протяжність залізничних шляхів, км;
· обсяг перевезення вантажів, млн. т;
· вантажообіг, млн. ткм.
Так 2007 залізничним транспортом було здійснене перевезення 29,8% вантажів, перевезених всім транспортом загального користування. Вантажообіг залізничного транспорту склав 47933 млн. Ткм або 74,1% загального вантажообігу [23]. Необхідно відзначити, що починаючи з 2001 року, за цими показниками спостерігається стабільне зростання. Навпаки, загальна протяжність залізничних колій постійно, хоча і незначно, скорочується. На сьогоднішній день протяжність транспортної системи 5500 кілометрів, з яких 875 кілометри електрифіковано. Порядку 30% (1,6 тис. Км) ділянок дороги є двоколійними. У середньому щільність мережі залізниць дорівнює 27км/100 кв. км території [13, с. 68].
Білоруська залізниця має найважливіше значення для життєзабезпечення багатогалузевої економіки та соціальної сфери республіки. На її частку припадає близько 75% всіх виконуваних в республіці вантажних і більше 50% пасажирських перевезень [2, с. 26].
Зовнішньоекономічна діяльність Білоруської залізниці - це сукупність надаваних на комерційній основі операцій зі здійснення та обслуговування процесу перевезення між станцією відправлення і станцією призначення різних держав, ремонту іноземного рухомого складу передачу в тимчасове користування вагонів, візків, контейнерів і т.д. Вона включає два напрямки - це перевезення вантажів і перевезення пасажирів у міжнародному сполученні (основна діяльність), а також транспортно-експедиторські послуги (ряд додаткових і допоміжних операцій по відношенню до перевезення вантажів: маркування, упаковка, вантаження, оформлення документації, розрахунок найбільш розумного шляху проходження вантажу з погляду швидкою, збереженій і дешевої його доставки), страхування вантажів, ремонт іноземного рухомого складу, передача в тимчасове користування вантажних вагонів, контейнерів, техніко-технологічне обслуговування суміжних доріг, перестановка вагонів і т.д.
Міжнародне залізничне сполучення - перевезення пасажирів, вантажів та багажу залізничним транспортом загального користування між Республікою Білорусь та іншими державами включає:
1. перевезення вантажів (пасажирів, багажу) з третіх країн в треті транзитом;
2. перевезення вантажів (пасажирів, багажу) з/в країни країн (и) в/з третіх (х) країн (и);
. перевезення вантажів (пасажирів, багажу) між станціями залізниць держав-учасниць СНД [18, с. 27].
Під експортом транспортних послуг розуміється надання на комерційній основі іноземним (нерезидент) і вітчизняним (резидент) суб'єктам господарювання, фізичним особам послуги з транспортування товарів і пасажирів за кордон, при оформленні перевезень єдиними міжнародними перевізними документами.
Імпорт транспортних послуг передбачає надання на комерційній основі іноземними фірмами (нерезиденти) вітчизняним суб'єктам господарювання (резиденти) послуги з транспортування товарів до митного кордону, при оформленні перевезень єдиними міжнародними перевізними документами.
Таким чином, на сьогоднішній день державне об'єднання Білоруська залізниця-це сучасна, добре розвинена транспортна система, що має найважливіше значення для життєзабезпечення багатогалузевої економіки та соціальної сфери республіки. Зовнішньоекономічна діяльність даного об'єднання ведеться за різними напрямками, проте основним є залізничні вантажоперевезення.
. 2 Експорт залізничних послуг з перевезення вантажів
Експорт транспортних послуг є головним джерелом доходів для подальшого розвитку магістралі Білоруської залізниці, збільшення валютних надходжень до бюджету країни. 73% експортних доходів доводитися на перевезення вантажів у міжнародному сполученні [2, с. 26]. Крім міжнародних перевезень вантажів в структуру експорту транспортних послуг входять доходи від перевезення пасажирів, від тягового обслуговування певних територій, інших зборів і послуг (за перевантаження, перестановку вантажних і пасажирських вагонів, декларування та інші операції).
...
