лодіння та землекористування. Була скасована система «хабусов», як називалися землі, заповідані релігійним установам і передававшиеся спадкоємцям без права розділу від продажу. У 1957 був виданий закон про ліквідацію общинного землеволодіння, яка мала поширення південних та центральних областях, де населення сполучило хліборобські заняття зі скотарством напівкочове типу. До категорії общинно племінних володінь ставилося близько 3 млн. Га оброблюваних земель, пасовищ і вигонів.
Націоналізація земель європейських колоністів супроводжувалася передачею в руки великих місцевих підприємців. За сприяння влади половина іноземної власність перекуплена тунисскими землевласниками ще до прийняття закону про націоналізацію (1964 г.). Інші землі увійшли до державного фонду і використовувалися кооперативами, але на початку 70-х років вони були переважно розпродані приватним особам.
У країні налічується понад 50 млн. оливкових дерев. Туніс забезпечує до 10% світового виробництва оливкової олії. Головні зернові культури - тверда і м'яка пшениця, ячмінь. Країна не задовольняє своїх і навіть у врожайні роки закуповує близько 300 тис. Т пшениці в США і Аргентині. З технічних культур вирощується цукровий буряк, впроваджується бавовник. Товарне овочівництво розвинене лише на сході країни. Томати, червоний перець поставляються консервним заводам на переробку.
Потреби країни в продуктах тваринництва задовольняються не повністю. Переважає екстенсивний пасовищне скотарство. Розводять переважно овець та кіз. Періодичні посухи викликають сильний падіж худоби, й у окремі роки його падіж на 40-50%.
. 3.2 Промисловість
Промисловість Тунісу, на частку якої припадає понад 1/3 ВВП держави, є однією з пріоритетних галузей економіки країни. Одна з основних галузей цього сектора економіки, що приносить близько половини всіх доходів від промисловості - обробна, головне сировину якої - текстиль і шкіра.
Найстаршою промислової галуззю є видобуток і обробка свинцево-цинкових руд, проте останнім часом внаслідок виснаження запасів спостерігається значний спад виробництва. Також в країні щорічно видобувається близько 500 тонн залізної руди - її запаси зосереджені в родовищі Джерисса; завод з переробки цієї сировини знаходиться в місті Мензель-Бургиба.
Туніс займає 4 місце в світі з видобутку й обробки фосфоритів; більша частина підприємств цієї галузі розташована в Гафсі. Приблизно 50% від видобутку цих копалин йде на експорт, інша половина йде на виготовлення суперфосфатів [4.1].
Запаси нафти в Тунісі невеликі і становлять близько 350 млн. тонн; щорічний видобуток цієї корисної копалини не перевищує 5 млн. тонн. Незважаючи на це, Туніс повністю забезпечує свої потреби в «чорному золоті»; крім того, продаж за кордон нафти, яка тут має дуже хорошу якість і не потребує додаткової очистки, приносить близько 40% прибутку від експорту. Найбільший в країні завод з переробки нафти працює в місті Бізерті.
Оскільки на території Тунісу відсутні поклади кам'яного вугілля, а мізерність водних ресурсів не дозволяє розвивати гідроенергетику, електроенергія в країні виробляється ТЕЦ, що працюють на мазуті, а також турбінними електростанціями, сировиною для яких служить видобувається тут же газ.
Також в Тунісі є машинобудівні підприємства, орієнтовані на експорт - вони займаються складанням автомобілів з імпортних комплектуючих [4.1].
Аграрні відносини відрізняються великою складністю. У центрі і на півдні зберігається общинне землеволодіння. На зрошуваних землях вирощуються томати, артишоки, картопля. Важливе експортне значення має культура оливкових дерев (близько 30 млн. Дерев на 730 тис. Га - 1-е місце в Африці). Обробляють також тютюн, цукровий буряк. У гірських районах Теля розвинені лісові промисли, особливо збір пробкової кори (50 - 75 тис. Т в середньому в рік), а на півдні збір трави альфи (60 - 70 тис. Т), використовуваної в паперовому виробництві.
. 3.3 Транспорт
Транспортна мережа розвинена головним чином в північно-східній частині країни. Автошлях, протяжністю понад 19 тис. Км пролягають переважно по північним і східним районам.
Основна залізниця проходить по узбережжю, пов'язуючи між собою міста Туніс, Сус, Сфакс, Габес. Загальна довжина залізниць - близько 2 тис. Км.
Основні експортно-імпортні перевезення здійснюються за п'ять глибоководних портів. Поруч з Габесом побудований спеціальний порт для нафтоналивних суден, куди перекачується нафту з туніських і лише частково алжирських родовищ.
Будується шосейна лінія, по якій тунисские порти надходитимуть вантажі із країн Центральної Африки.
