омі призначення (запасному) виконуватиметься в сутінках або днем, необхідно врахувати зменшення видимості на ЗПС при переході від темного до світлого часу доби.
При вильоті за ППП на аеродромі призначення/запасні гравці не учітиваються:
небезпечні метеорологічні умови (крім фронтальних гроз на запасних аеродромах), прогнозовані до часу прильоту;
прогнозуєте до часу прильоту пориви вітру;
висота НГО у випадку, якщо на аеродромі відсутня точна система заходження на посадку або КВС планує виконати візит за неточною системі;
тимчасове погіршення видимості і/або зниження НГО, прогнозоване до часу прильоту.
Якщо розрахунковий час прильоту на аеродром призначення/запасний збігається з прогнозованим періодом зміни видимості і/або висоти НГО при прийнятті рішення на виліт за ППП, то учітиваеться їх менше значення.
запасним аеродромом під час взлетат повинен бути обраний аеродром, який знаходитися на відстані від аеродрому вильоту в межах:
Одного години польоту на розрахунковій крейсерській скоросьті з одним двигуном, який відмовив, відповідно до РЛЕ НД в штильових умовах для двох-рухового НД;
Двох годин польоту на розрахунковій крейсерській скоросьті з одним двигуном, якщо відмовив, соответіственно до РЛЕ НД в в Штильних умовах для три- або четирехдвігательном НД;
години відходу ETOPS (відповідно до обмежень і вимоги експлуатанта), але не більше двох годин польоту на розрахунковій крейсерській скоросьті з одним двигуном який відмовив, відповідно до РЛЕ в штильових умовах.
Якщо в РЛЕ НД не вказані крейсерські скоросьті польоту з одним двигуном, який відмовив, то для розрахунку береться швидкість, яка може бути досягнута про встановленні двигунів, які працюють, максимального режиму, на який немає обмежень за часом використання, відповідно по РЛЕ НД
Перед кожним польотом по ППП КВС, як правило, повинен вибрати як мінімум 1 запасний аеродром, догляд на який можливий з ВВР аеродрому призначення,.
КВС повинен вибрати запасний аеродром для аеродром призначення у випадку, якщо метеоумови на аеродромі призначення відповідають варіанту 3 таблиці 1 цього пункту або метеоінформація по аеродрому призначенням відсутня.
При прийнятті рішення на виліт за варіантом 3 табл.2.1 расчітиваеться колличество палива на борту НД на ВПР аеродрому призначення повинна бути достатньою для польоту до більш віддаленого з обраних запасних аеродромів.
Запасний аеродром для аеродрому призначення для польотів за ППП може бути вибраний аеродром, якщо на ньому прогнозована погода в період, що начинаеться за годину до розрахункового часу прибуття і заканчіваеться через годину після нього, вказує на те, що погодні умови будуть не нижче запланованого мінімуму по таблиці 2.2.
Таблиця 2.2
Запланований тип заходження на запасному аеродромі (ізольованому а/д призначення) Метеоумови на запасному Аеродромі (ізольованому аеродромі призначення) Категорія II і IIIДальность видимості на ЗПС відповідає категорії 1Категорія IОтвечает мінімуму для неточної системи заходу на посадкуНеточная система заходу на посадкуДальность видимості на ЗПС на 1000м, ВНМХ на 60 метрів вище мінімумів за неточною сістемеЗаход на посадку з кола/візульних заходОтвечает мінімуму для заходу на посадку по колу/візуально
Аеродром, на який потрібна спеціальна підготовка екіпажів (згідно РПП експлуатанта), може бути вибраний запасних ї аеродром відповідно вимогою перерахованим вище, якщо аеродром вивчався при проведення попередньої підготовки та проводилися тренування на тренажері за його схемами які опубліковані у збірниках АНІ а КВС має свідоцтво транспортного пілота (ATPL).
Аеродром вильоту із забезпеченням можливості відходу на запасний аеродром з ВВР аеродрому прибуття повинні розглядатися як основні і передбачатися при при складі планів двежінія НД
КВС має право проводити політ без запасного аеродрому для аеродрому прибуття якщо проводитися політ на ізольований аеродром і не існує відповідний запасних аеродромів для аеродрому призначення або одночасно прідержіваються таких 2ух умов:
? Розрахунковий час від зльоту до посадки не перевищує 6:00;
? На аеродромі призначення придатні для посадки даного типу НД дві незалежні ЗПС, а відповідно фактична погода або прогноз погоди, або будь-яка їх комбінація на період, який начинаеться за 1:00 до розрахункового часу прибуття і заканчіваеться через 1:00 після нього, вказують на те, що НГО буде менше 600 метрів (2000 футів) або на 150 метрів (500 футів) вище висоти заходу на ...
