??=11 0
2. L=12,475 + 1,0 + 12,475 + 1,5 + 20,59 + 17,51 + 17,45 + 16=99 м
n=1 стрілочний перевод2 путка АБ
??=15,65 0
3. L=12,475 * 3 + 2,0 + 16,11 + 17,51 + 5,26 + 17,51 + 6,46 + 17,51 + 55=174,785 м
n=3 стрілочних переводи
??=31,76 0
4. L=16,1 + 7,72 + 44,28=68,1 м
n=0 стрілочних переводів
??=7,6 0
?=180 * К/ПR;
?=180 * 55/3,14 * 180=17,51
h СК1=(0,56 * 3 + 0,23 * 11) * 4,2 2 * 10 - 3=0,074
h СК2=(0,56 * 1 + 0,23 * 15,65) * 5,5 2 * 10 - 3=0,125
h СК3=(0,56 * 3 + 0,23 * 31,76) * 5,0 2 * 10 - 3=0,22
h СК4=(0,56 * 0 + 0,23 * 7,6) * 2,0 2 * 10 - 3=0,007
Розрахунки зведемо в таблицю:
Визначення величин питомих робіт сил опору руху розрахункового бігуна
Таблиця 10
№ уч-каДліна уч-ка, мКритий 4-вісний, q=25 тс, w0=1,75 кгс/тс, v0=1,7 м/с, t=- 170Сw0, кгс/тсhосн, м.е.в.wсв, кгс/тсhсв, м.е.в.vi, м/сni ?? ihск, м.э.в.178,361,750,1372,160,174,23110,0742991,750,1732,880,285,5115,650,1253174,851,750,3062,590,455,0331,760,22468,11,750,1191,190,082,007,60,007 420,3 0,735 0,98 0,426
h осн1=1,75 * 78,36 * 10 - 3=0,137
h осн2=1,75 * 99 * 10 - 3=0,173
h ОСН3=1,75 * 174,78 * 10 - 3=0,306
h осн4=1,75 * 68,1 * 10 - 3=0,119
Визначаємо зону дії інею і снігу:
l сі=l 3 + l 4 -l 2ТП=174,85 + 68,1- (12,475 * 3 + 2)=203,5 м
w сі - 17=0,2 + (0,3-0,2)/10 * 6=0,26
h сі=0,26 * 203,5 * 10 - 3=0,053 м.е.в.
Питома енергія, відповідна встановленої швидкості розпуску:
h 0=v 0 2/2g /, (5.11)
Прискорення вільного падіння з урахуванням інерції обертових мас:
g/=, (5.12)
де g - прискорення вільного падіння, 9,81 м/с2;
nосей - кількість осей отцепа;
q - маса отцепа.
g /=м/с2
h0=1,72/2 * 9,19=0,157 м.е.в.
Висота гірки складе:
Нр=1,75 * (0,735 + 2,141 + 0,426) + 0,053-0,157=3,64 м.е.в.
7. Проектування поздовжнього профілю спускної частини сортувальної гірки
.1 Вимога до профілю спускної частини гірки
Швидкісний елемент спускної частини гірки проектується найбільш крутим (до 50% о) для отримання потрібних інтервалів на вершині гірки при вільному скачуванні відчепів. Довжина прямої ділянки між тангенсом вертикальних сполучають кривих повинна бути не менше 20 м.
Що стосується нижньої обмеження крутизни швидкісної ділянки, то бажано, щоб вона була не менше 40% о на ГБМ. Різниця крутизни швидкісного елемента і наступного за ним допускається не більше 25% о.
Радіуси вертикальних кривих при сполученні елементів поздовжнього профілю на спускної частини гірки повинні бути не менше 250 м.
Iтп ГБМ необхідно розміщувати на спуску крутизною не менше 12% о.
IIТП необхідно проектувати на спуску крутизною, що забезпечує в несприятливих умовах рушання з місця розрахункових поганих бігунів, але не менше 7% о, а в холодних температурних зонах - не менше 10% о.
Крутизна ділянки стрілочної зони повинна проектуватися в межах від 1-1,5% о, в крайніх пучках - до 2% о для гірок з кількістю колій до 30 і до 2,5% о, для гірок з числом шляхів більш 30 і в холодних температурних зонах.
Паркова гальмівна позиція при обладнанні її сповільнювачами і розташуванні в кривій проектується на ухилі до 2% о, на прямій - до 1,5% о.
Сортувальні шляху за паркової гальмівної позицією слід проектувати на рівномірному спуску крутизною 0,6% о.
7.2 Комплексне проектування висоти поздовжнього профілю спускної частини гірки
Таблиця 11. Розрахунок даних для побудови кривих енергетичних висот для ОПБ
№ уч-каДліна ділянки, мОПБ, п/в, q=22 т/с, w0опб=4,5 кгс/тс, S=8,5 м2,?=300, t=-160СVв, м/с? 0 СхVi, м/сV2отwсв, кгс/тсhсв, м.е.в.hосн, м.е.в.hск, м.е.в.hwоп, м.е.в. ? hw оп178,364,3151,7554,273,12,920,230,350,0740,6540,6542994,3151,7555,5973,880,380,440,1250,9451,5993174,854,3151,7555,087,43,50,610,780,221,613,209468,14,3151,7552,0401,60,110,310,0070,4273,636
Таблиця 12 Розрахунок даних для побудови кривих енергетичних висот для ОХБ
№ уч-каДліна ділянки, мОХБ, п/в, q=85 т/с, w0охб=0,5 кгс/тс, S=8,5 м2,?=300, t=-16...
